Mercedes Unimog Chiptuning & Motoroptimierung
Alle Unimog-Generationen, von der Baureihe 405 bis zur neuen Generation. 13 Motorvarianten von 95 PS bis 299 PS, optimiert für mehr Zugkraft, besseres Ansprechverhalten und weniger Verbrauch im Einsatz.
Der Mercedes Unimog, Unschlagbar im Gelände, vielseitig im Einsatz
Der Mercedes-Benz Unimog ist seit Jahrzehnten das Sinnbild für Vielseitigkeit und Geländetauglichkeit. Mit seinen charakteristischen Portalachsen, dem kurzen Radstand und dem robusten Leiterrahmen meistert der Unimog Einsätze, die für gewöhnliche Fahrzeuge unmöglich sind, vom Winterdienst im Hochgebirge bis zum Forstbetrieb im unwegsamen Gelände.
Ob als Kommunalfahrzeug, Forstmaschine, Feuerwehr-Unimog oder landwirtschaftlicher Geräteträger: Die Serienabstimmung von Mercedes ist bewusst konservativ gewählt, um ein breites Einsatzspektrum weltweit abzudecken. Das bedeutet: Erhebliche Leistungsreserven liegen brach, bis zu 48 PS und 220 Nm, die wir sicher freisetzen können.
Bei Schaknat Elektronik optimieren wir Unimog aller Generationen, von der Baureihe 405 mit OM904- und OM906-Motoren bis zur aktuellen Generation mit OM934 und OM936. Jede Optimierung wird individuell auf Ihren Motor und Einsatzzweck abgestimmt.
Schaknat App, Optimierung per OBD-Adapter und Knopfdruck
Adapter einstecken, App koppeln, Modus wählen. Bis zu 20% mehr Drehmoment und 10% weniger Verbrauch, jederzeit reversibel.
Zur Schaknat AppUnsere Unimog- und Mercedes-LKW-Optimierungen im Video
Dokumentierte Motoroptimierungen mit Prüfstandsmessungen, vom Unimog U5000 bis zum Actros 1863. Sehen Sie selbst, was möglich ist.
Unimog U5000: 0-100 für die Feuerwehr
2024
Unimog U5000: Optimierung am Prüfstand
2024
Mercedes Actros 1863: Motoroptimierung
2026
Mercedes Arocs 3251: Motoroptimierung
2024
Actros 1863: Die neue Nummer 1 am Prüfstand
2025
MB Actros 1855: Leistungssteigerung
2024Unimog Leistungsdaten nach Motor-Baureihe
Alle Werte basieren auf unseren Prüfstandsmessungen. Wählen Sie eine Motor-Baureihe, um die verfügbaren Motorvarianten und die erreichbaren Leistungswerte zu sehen.
Der OM936 ist der leistungsstarke Common-Rail-Reihensechszylinder mit 7,7 Litern Hubraum für die oberen Unimog-Modelle ab 2013 (Euro 6). In den Modellen U430 bis U530 leistet er 218 PS bis 299 PS, mit exzellentem Drehmomentsozialverhalten für schwere Geländeeinsätze.
| Motor | PS Serie | PS Tuning | PS + | Nm Serie | Nm Tuning | Nm + |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 7.7L R6 OM936 · 160kW / 218PS · 2013-2026 | 218 PS | 265 PS | +47 PS | 1.000 Nm | 1.200 Nm | +200 Nm |
| 7.7L R6 OM936 · 175kW / 238PS · 2013-2026 | 238 PS | 283 PS | +45 PS | 1.050 Nm | 1.250 Nm | +200 Nm |
| 7.7L R6 OM936 · 220kW / 299PS · 2013-2026 | 299 PS | 347 PS | +48 PS | 1.200 Nm | 1.420 Nm | +220 Nm |
Nicht alle unterstützten Motorvarianten und Modelle von Unimog sind aufgeführt. Weitere Modelle und Motoren sind auf Anfrage verfügbar.
Für welche Einsätze lohnt sich Unimog Chiptuning?
Der Unimog ist kein gewöhnlicher LKW, und sein Chiptuning auch nicht. Je nach Einsatzgebiet ergeben sich unterschiedliche Vorteile.
Kommunal & Winterdienst
Räumschilder, Streumaschinen und Kehrmaschinen fordern den Motor stark. Mehr Drehmoment bedeutet effizienteres Arbeiten auch bei schwerem Räumeinsatz.
Feuerwehr
Schnelle Anfahrt, starke Pumpenleistung. Mehr Motorleistung bedeutet beim Feuerwehr-Unimog schnellere Reaktion und zuverlässigeren Betrieb im Einsatz.
Forst & Landwirtschaft
Rückearbeiten, Holzernte und landwirtschaftliche Geräteträger profitieren enorm vom höheren Drehmoment, weniger Schaltungen, mehr Traktion im Gelände.
Bahn & Infrastruktur
Unimogs im Gleisbau und als Zweiwegefahrzeuge arbeiten unter hoher Last. Mehr Leistung bedeutet höhere Effizienz bei Gleisarbeiten und Infrastrukturprojekten.
Katastrophenschutz & THW
Zuverlässige Leistung im Ernstfall. Mehr Reserven bedeuten mehr Sicherheit bei schwierigen Einsätzen, egal ob Hochwasser, Bergrettung oder Katastropheneinsatz.
Expedition & Overlanding
Privat genutzte Expeditions-Unimogs mit schwerem Aufbau profitieren von mehr Motorleistung, besseres Fahrverhalten, mehr Sicherheitsreserven und geringerer Verbrauch.
Warum Unimog-Fahrer Schaknat vertrauen
Über 30 Jahre Mercedes-Erfahrung
Seit 1990 optimieren wir Mercedes Nutzfahrzeuge aller Art, vom Actros im Fernverkehr bis zum Unimog im Forstbetrieb. OM904, OM906, OM934, OM936, wir kennen jeden Motor.
Eigener LKW-Allrad-Prüfstand
Vorher-Nachher-Messung auf unserem eigenen Prüfstand. Dokumentierte, nachweisbare Ergebnisse, schwarz auf weiß.
An einem Tag erledigt
Morgens bringen, nachmittags abholen. Inklusive vollständiger Messung, Optimierung und Dokumentation.
Jederzeit reversibel
Original-Software wird vor der Optimierung gesichert. Rücksetzung auf den Serienzustand jederzeit möglich.
Das bekommen Sie bei Schaknat
- Individuelle Softwareoptimierung für Ihren Motor
- Vorher-Nachher-Prüfstandsmessung inklusive
- Vollständiges Messprotokoll als Dokumentation
- Kraftstoffersparnis von durchschnittlich 5-10%
- Bis zu 48 PS und 220 Nm Mehrleistung
- AdBlue- und DPF-System bleiben unverändert (Euro 6)
- 2 Standorte bundesweit, kurze Anfahrt
- Persönliche Beratung durch den Geschäftsführer
Häufige Fragen zum Mercedes Unimog Chiptuning
Welche Unimog-Modelle können optimiert werden?
Wir optimieren alle gängigen Unimog-Generationen: Baureihe 405 (U300, U400, U500, 2000–2013) mit OM904- und OM906-Motoren sowie die neue Generation (U216–U530, ab 2013) mit OM934- und OM936-Motoren. Auf Anfrage auch ältere Baureihen.
Welche Einsatzbereiche profitieren besonders vom Unimog Chiptuning?
Besonders profitieren Kommunalfahrzeuge (Winterdienst, Kanalreinigung), Forstmaschinen, Feuerwehr-Unimogs und landwirtschaftliche Trägerfahrzeuge. Das Plus an Drehmoment macht sich im Gelände, bei Steigungen und bei schwerem Gerätebetrieb unmittelbar bemerkbar.
Wie viel PS bringt Chiptuning beim Unimog?
Je nach Motor und Baureihe zwischen 25 und 48 PS mehr. Beim OM936 mit 299 PS sind typisch 45-48 PS Mehrleistung möglich. Gleichzeitig steigt das Drehmoment um bis zu 220 Nm, was sich besonders im Geländeeinsatz und beim Betrieb schwerer Anbaugeräte bemerkbar macht.
Wie lange dauert die Unimog-Optimierung?
In der Regel ist die Optimierung an einem Arbeitstag abgeschlossen. Vormittags bringen, nachmittags abholen, inklusive vollständiger Vorher-Nachher-Messung auf unserem LKW-Leistungsprüfstand mit dokumentiertem Messprotokoll.
Ist Chiptuning beim Unimog sicher für Getriebe und Portalachsen?
Ja. Der Unimog ist mit seinen Portalachsen und dem robusten Antriebsstrang für deutlich höhere Belastungen ausgelegt als die Serienleistung vermuten lässt. Unsere Optimierungen bewegen sich vollständig innerhalb der konstruktiven Reserven. Alle mechanischen Komponenten bleiben unverändert.
Funktioniert Chiptuning beim Unimog mit AdBlue (Euro 6)?
Ja, absolut. Unsere Optimierung für die neue Unimog-Generation (OM934/OM936, ab 2013) arbeitet vollständig innerhalb der bestehenden Abgasnachbehandlung. AdBlue-System, DPF und SCR-Katalysator bleiben unverändert und voll funktionsfähig.
Was kostet Unimog Chiptuning?
Die Kosten richten sich nach Motor und Baureihe. Kontaktieren Sie uns für ein individuelles Angebot, die Erstberatung ist kostenlos. Besonders bei Kommunalfahrzeugen und Forstmaschinen mit hoher Jahresleistung amortisiert sich die Investition durch Kraftstoffersparnis und erhöhte Effizienz schnell.
Kommen Sie auch direkt zu mir, gibt es einen Vor-Ort-Service?
Ja. Schaknat bietet einen mobilen Vor-Ort-Service für LKW-Chiptuning an, deutschlandweit sowie in Österreich und der Schweiz. Wir kommen direkt auf Ihren Speditionshof, in Ihre Werkstatt oder ins Depot. Sie müssen nicht zu uns fahren. Einfach Termin anfragen, wir kommen zu Ihnen.
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Econic ansehenKostenlose Beratung
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Jetzt anfragenDas sagen unsere Kunden
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Peter Schaknat
Geschäftsführer & Chiptuning-Spezialist
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