Concorde Centurion 1100 GSI Chiptuning & Motoroptimierung

Mercedes OM934, MAN D0836 und Iveco Eurocargo: bis zu 96 PS mehr Leistung. Mehr Souveränität am Berg, weniger Verbrauch auf der Langstrecke.

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Concorde Centurion 1100 GSI, Luxusliner mit ungenutztem Potenzial

Der Concorde Centurion 1100 GSI ist eines der angesehensten Reisemobile der deutschen Luxusklasse. Mit seiner beeindruckenden Länge, dem hochwertigen Innenausbau und dem robusten Chassis überzeugt er auf jeder Reise, doch die Werksabstimmung des Motors lässt erhebliche Leistungsreserven ungenutzt.

Wie alle Hersteller in diesem Segment legen Concorde und die Chassis-Lieferanten (Mercedes-Benz, MAN) die Motoren konservativ aus, für weltweiten Einsatz, alle Kraftstoffqualitäten und maximale Laufleistung. Das Ergebnis für Sie als deutschen Wohnmobilisten: ein Motor, der deutlich mehr kann, als er ab Werk zeigt.

Bei Schaknat Elektronik optimieren wir die Motorsteuerung individuell für Ihren Centurion 1100 GSI. Das Ergebnis: spürbar mehr Kraft am Berg, souveränere Überholmanöver auf der Autobahn und durchschnittlich 5–10% weniger Dieselverbrauch.

Concorde Centurion 1100 GSI, Chiptuning bei Schaknat Elektronik

Concorde Centurion 1100 GSI, Motoroptimierung

Motorvarianten

Chassis-Basis

150–340

PS nach Tuning

bis 50

PS mehr

Centurion 1100 GSI, Leistungsdaten nach Chassis

Alle Werte basieren auf unseren Messungen und Erfahrungswerten. Wählen Sie Ihre Chassis-Variante, um die erreichbaren Leistungswerte zu sehen.

Der Concorde Centurion 1100 GSI auf Mercedes-Benz Atego-Basis wird mit dem bewährten 5,1-Liter-Vierzylinder OM934 ausgeliefert. Der Motor bietet ab Werk solide Fahrleistungen, lässt aber durch die konservative Werksabstimmung erhebliches Potenzial ungenutzt. Mit professionellem Chiptuning erzielen Sie bis zu 43 PS und 212 Nm mehr, für spürbar mehr Souveränität auf Bergstrecken und im Überholvorgang.

Motor / Variante	PS Serie	PS Tuning	PS +	Nm Serie	Nm Tuning	Nm +
5,1L Mercedes OM934 R4 Euro 6 · 150 PS · 750 Nm (2013–2020)	150 PS	185 PS	+35 PS	750 Nm	930 Nm	+180 Nm
5,1L Mercedes OM934 R4 Euro 6 · 170 PS · 900 Nm (2015–2026)	170 PS	209 PS	+39 PS	900 Nm	1.112 Nm	+212 Nm
5,1L Mercedes OM934 R4 Euro 6 · 220 PS · 900 Nm (2017–2026)	220 PS	263 PS	+43 PS	900 Nm	1.080 Nm	+180 Nm

5,1L Mercedes OM934 R4 Euro 6 · 150 PS · 750 Nm (2013–2020)

Serie

150 PS

750 Nm

Tuning

185 PS

930 Nm

Zuwachs

+35 PS

+180 Nm

5,1L Mercedes OM934 R4 Euro 6 · 170 PS · 900 Nm (2015–2026)

Serie

170 PS

900 Nm

Tuning

209 PS

1.112 Nm

Zuwachs

+39 PS

+212 Nm

5,1L Mercedes OM934 R4 Euro 6 · 220 PS · 900 Nm (2017–2026)

Serie

220 PS

900 Nm

Tuning

263 PS

1.080 Nm

Zuwachs

+43 PS

+180 Nm

Die MAN-Variante des Concorde Centurion 1100 GSI kommt mit dem 6,9-Liter-Reihensechszylinder D0836: einem der robustesten Reisemobil-Motoren überhaupt. Mit Chiptuning hebt Schaknat Elektronik das volle Potenzial dieses Motors: bis zu 50 PS und 200 Nm mehr Drehmoment im entscheidenden unteren Drehzahlbereich.

Motor / Variante	PS Serie	PS Tuning	PS +	Nm Serie	Nm Tuning	Nm +
6,9L MAN D0836 R6 Euro 5 · 220 PS · 900 Nm (2012–2016)	220 PS	265 PS	+45 PS	900 Nm	1.070 Nm	+170 Nm
6,9L MAN D0836 R6 Euro 6 · 250 PS · 1.000 Nm (2016–2026)	250 PS	300 PS	+50 PS	1.000 Nm	1.170 Nm	+170 Nm
6,9L MAN D0836 R6 Euro 6 · 290 PS · 1.150 Nm (2016–2026)	290 PS	340 PS	+50 PS	1.150 Nm	1.350 Nm	+200 Nm

6,9L MAN D0836 R6 Euro 5 · 220 PS · 900 Nm (2012–2016)

Serie

220 PS

900 Nm

Tuning

265 PS

1.070 Nm

Zuwachs

+45 PS

+170 Nm

6,9L MAN D0836 R6 Euro 6 · 250 PS · 1.000 Nm (2016–2026)

Serie

250 PS

1.000 Nm

Tuning

300 PS

1.170 Nm

Zuwachs

+50 PS

+170 Nm

6,9L MAN D0836 R6 Euro 6 · 290 PS · 1.150 Nm (2016–2026)

Serie

290 PS

1.150 Nm

Tuning

340 PS

1.350 Nm

Zuwachs

+50 PS

+200 Nm

Der Concorde Centurion 1100 GSI auf Iveco Eurocargo-Basis wird mit dem Tector 5 (4,5L R4) oder Tector 7 (6,7L R6) ausgeliefert, für die schwersten Versionen auch mit dem Cursor 9 (8,7L R6) oder Cursor 11 (11,1L R6). Alle Eurocargo-Varianten sind werksseitig konservativ abgestimmt und reagieren hervorragend auf Chiptuning. Mit professioneller Motoroptimierung von Schaknat sind bis zu 96 PS und 460 Nm mehr erreichbar.

Motor / Variante	PS Serie	PS Tuning	PS +	Nm Serie	Nm Tuning	Nm +
4,5L R4 Tector 5 Euro 6 · 160 PS · 580 Nm (2015–2024) F4AFE411A	160 PS	192 PS	+32 PS	580 Nm	696 Nm	+116 Nm
4,5L R4 Tector 5 Euro 6 · 186 PS · 680 Nm (2015–2024) F4AFE411B	186 PS	223 PS	+37 PS	680 Nm	816 Nm	+136 Nm
4,5L R4 Tector 5 Euro 6 · 206 PS · 750 Nm (2015–2024) F4AFE411C	206 PS	247 PS	+41 PS	750 Nm	900 Nm	+150 Nm
6,7L R6 Tector 7 Euro 6 · 220 PS · 800 Nm (2015–2024) F4AFE611A	220 PS	264 PS	+44 PS	800 Nm	960 Nm	+160 Nm
6,7L R6 Tector 7 Euro 6 · 251 PS · 850 Nm (2015–2024) F4AFE611E	251 PS	301 PS	+50 PS	850 Nm	1.020 Nm	+170 Nm
6,7L R6 Tector 7 Euro 6 · 280 PS · 1.000 Nm (2015–2024) F4AFE611C	280 PS	336 PS	+56 PS	1.000 Nm	1.200 Nm	+200 Nm
6,7L R6 Tector 7 Euro 6 · 320 PS · 1.100 Nm (2015–2024) F4AFE611D	320 PS	384 PS	+64 PS	1.100 Nm	1.320 Nm	+220 Nm
8,7L R6 Cursor 9 Euro 6d · 330 PS · 1.400 Nm (2019–2024)	330 PS	396 PS	+66 PS	1.400 Nm	1.680 Nm	+280 Nm
8,7L R6 Cursor 9 Euro 6d · 360 PS · 1.650 Nm (2019–2024)	360 PS	432 PS	+72 PS	1.650 Nm	1.980 Nm	+330 Nm
8,7L R6 Cursor 9 Euro 6d · 400 PS · 1.700 Nm (2019–2024)	400 PS	480 PS	+80 PS	1.700 Nm	2.040 Nm	+340 Nm
11,1L R6 Cursor 11 Euro 6d · 420 PS · 2.000 Nm (2019–2024)	420 PS	504 PS	+84 PS	2.000 Nm	2.400 Nm	+400 Nm
11,1L R6 Cursor 11 Euro 6d · 460 PS · 2.150 Nm (2019–2024)	460 PS	552 PS	+92 PS	2.150 Nm	2.580 Nm	+430 Nm
11,1L R6 Cursor 11 Euro 6d · 480 PS · 2.300 Nm (2019–2024)	480 PS	576 PS	+96 PS	2.300 Nm	2.760 Nm	+460 Nm

4,5L R4 Tector 5 Euro 6 · 160 PS · 580 Nm (2015–2024) F4AFE411A

Serie

160 PS

580 Nm

Tuning

192 PS

696 Nm

Zuwachs

+32 PS

+116 Nm

4,5L R4 Tector 5 Euro 6 · 186 PS · 680 Nm (2015–2024) F4AFE411B

Serie

186 PS

680 Nm

Tuning

223 PS

816 Nm

Zuwachs

+37 PS

+136 Nm

4,5L R4 Tector 5 Euro 6 · 206 PS · 750 Nm (2015–2024) F4AFE411C

Serie

206 PS

750 Nm

Tuning

247 PS

900 Nm

Zuwachs

+41 PS

+150 Nm

6,7L R6 Tector 7 Euro 6 · 220 PS · 800 Nm (2015–2024) F4AFE611A

Serie

220 PS

800 Nm

Tuning

264 PS

960 Nm

Zuwachs

+44 PS

+160 Nm

6,7L R6 Tector 7 Euro 6 · 251 PS · 850 Nm (2015–2024) F4AFE611E

Serie

251 PS

850 Nm

Tuning

301 PS

1.020 Nm

Zuwachs

+50 PS

+170 Nm

6,7L R6 Tector 7 Euro 6 · 280 PS · 1.000 Nm (2015–2024) F4AFE611C

Serie

280 PS

1.000 Nm

Tuning

336 PS

1.200 Nm

Zuwachs

+56 PS

+200 Nm

6,7L R6 Tector 7 Euro 6 · 320 PS · 1.100 Nm (2015–2024) F4AFE611D

Serie

320 PS

1.100 Nm

Tuning

384 PS

1.320 Nm

Zuwachs

+64 PS

+220 Nm

8,7L R6 Cursor 9 Euro 6d · 330 PS · 1.400 Nm (2019–2024)

Serie

330 PS

1.400 Nm

Tuning

396 PS

1.680 Nm

Zuwachs

+66 PS

+280 Nm

8,7L R6 Cursor 9 Euro 6d · 360 PS · 1.650 Nm (2019–2024)

Serie

360 PS

1.650 Nm

Tuning

432 PS

1.980 Nm

Zuwachs

+72 PS

+330 Nm

8,7L R6 Cursor 9 Euro 6d · 400 PS · 1.700 Nm (2019–2024)

Serie

400 PS

1.700 Nm

Tuning

480 PS

2.040 Nm

Zuwachs

+80 PS

+340 Nm

11,1L R6 Cursor 11 Euro 6d · 420 PS · 2.000 Nm (2019–2024)

Serie

420 PS

2.000 Nm

Tuning

504 PS

2.400 Nm

Zuwachs

+84 PS

+400 Nm

11,1L R6 Cursor 11 Euro 6d · 460 PS · 2.150 Nm (2019–2024)

Serie

460 PS

2.150 Nm

Tuning

552 PS

2.580 Nm

Zuwachs

+92 PS

+430 Nm

11,1L R6 Cursor 11 Euro 6d · 480 PS · 2.300 Nm (2019–2024)

Serie

480 PS

2.300 Nm

Tuning

576 PS

2.760 Nm

Zuwachs

+96 PS

+460 Nm

Leistungsdaten für Ihren Centurion anfragen

Nicht alle unterstützten Motorvarianten und Modelle von Centurion sind aufgeführt. Weitere Modelle und Motoren sind auf Anfrage verfügbar.

Concorde Centurion, Chiptuning in der Praxis

Sehen Sie selbst, was Motoroptimierung an einem großen Luxusliner bewirkt.

Concorde Centurion 1100 GSI, Chiptuning & Motoroptimierung bei Schaknat Elektronik

Was bringt Chiptuning für Ihren Centurion 1100 GSI?

Souverän am Berg, auch vollbeladen

Der Centurion 1100 GSI bringt vollbeladen erhebliches Gewicht auf die Waage. Mit mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich meistern Sie Bergpässe und Steigungen ohne quälendes Hochdrehen und erzwungene Schaltpausen.

Spürbar weniger Verbrauch

Durchschnittlich 5–10% Kraftstoffersparnis auf der Langstrecke. Bei einem großen Liner mit typischem Verbrauch bedeutet das mehrere Hundert Euro Ersparnis pro Reisesaison.

Wir kommen zu Ihnen

Unser mobiler Service kommt direkt auf den Campingplatz, das Winterlager oder nach Hause. Kein Werkstatttermin, keine langen Wege. Deutschlandweit sowie in Österreich und der Schweiz.

Jederzeit reversibel

Die originale Motorsteuerungs-Software wird vor der Optimierung gesichert. Eine Rücksetzung auf den Serienzustand ist jederzeit möglich, ohne bleibende Veränderungen am Fahrzeug.

Das bekommen Sie bei Schaknat

Individuelle Optimierung für Ihren Centurion 1100 GSI
Mercedes OM934 und MAN D0836: alle Varianten
AdBlue- und DPF-System bleiben vollständig unberührt
Alle Fahrassistenzsysteme und Sicherheitssysteme unverändert
Kraftstoffersparnis von durchschnittlich 5–10%
Bis zu 50 PS und 200 Nm Mehrleistung
Mobiler Service deutschlandweit auf Ihrem Stellplatz
Persönliche Beratung durch den Geschäftsführer

Kostenlose Beratung anfragen

Häufige Fragen zum Concorde Centurion Chiptuning

Welche Motorvarianten des Concorde Centurion 1100 GSI können gechippt werden?

Wir optimieren alle gängigen Motorvarianten des Concorde Centurion 1100 GSI: Mercedes-Benz OM934, MAN D0836 sowie alle Iveco Eurocargo Varianten mit Tector 5, Tector 7, Cursor 9 und Cursor 11. Voraussetzung ist eine elektronische Motorsteuerung, was bei allen Modellen ab ca. Baujahr 2012 der Fall ist.

Wie viel Leistung kann ich beim Concorde Centurion 1100 GSI durch Chiptuning gewinnen?

Je nach Motorvariante sind bis zu 96 PS und 460 Nm mehr erreichbar. Die Iveco Eurocargo Varianten mit Cursor 9 und Cursor 11 bieten das größte absolute Potenzial, die MAN D0836- und Mercedes OM934-Varianten überzeugen mit hervorragendem Ansprechverhalten im unteren Drehzahlbereich.

Beeinflusst das Chiptuning die Fahrzeugsicherheit oder die Garantie?

Mechanische Bauteile werden nicht verändert. Die Fahrzeugsicherheit bleibt vollständig erhalten, alle Fahrassistenzsysteme, der DPF und AdBlue arbeiten wie gewohnt. Zur Garantiefrage beraten wir Sie ehrlich und transparent.

Kommen Sie für das Chiptuning auch direkt zu mir?

Ja. Unser mobiler Service kommt direkt zu Ihnen: auf den Campingplatz, das Winterlager oder nach Hause. Deutschlandweit sowie in Österreich und der Schweiz. Die Optimierung dauert in der Regel 2–3 Stunden.

Wie viel Kraftstoff kann ich durch die Motoroptimierung sparen?

Durchschnittlich 5–10% weniger Dieselverbrauch. Bei einem großen Liner wie dem Concorde Centurion mit typischem Jahresverbrauch bedeutet das mehrere Hundert Euro Ersparnis pro Saison, die Investition amortisiert sich oft im ersten Jahr.

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Kundenstimmen

Das sagen unsere Kunden

4.9 (76 Bewertungen auf Google)

“Ich bin sehr zufrieden mit Schaknat Elektronik! Der Service war von Anfang an freundlich, kompetent ...” “Ich bin sehr zufrieden mit Schaknat Elektronik! Der Service war von Anfang an freundlich, kompetent und zuverlässig. Die Beratung war ausführlich und verständlich – alle meine Fragen wurden geduldig beantwortet. Die Arbeit wurde schnell und fachgerecht erledigt, und das Preis-Leistungs-Verhältnis ist absolut fair. Besonders positiv hervorheben möchte ich die Professionalität und die saubere Ausführung der Arbeiten. Ich kann Schaknat Elektronik definitiv weiterempfehlen und werde bei Bedarf gerne wiederkommen. Vielen Dank für den tollen Service!”

Sascha Püschmann

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“Ich habe meinen Audi Q5 45 2019 optimieren lassen , es ist eine krasse Erfahrung wie man ein Fahrzeu...” “Ich habe meinen Audi Q5 45 2019 optimieren lassen , es ist eine krasse Erfahrung wie man ein Fahrzeug optimal nutzen kann. Drehmoment, Schaltung und Leistung waren deutlich spürbar ..... und noch viel besser der reduzierte Spritverbrauch deutlich sichtbar . Vielen Dank für die schnelle und Perfekte Lösung.... kann man nur weiterempfehlen. Mfg M.J”

Matthias Jung

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“Service könnte nicht besser sein und auch die Software ist genial... dazu noch ein Mitarbeiter, der ...” “Service könnte nicht besser sein und auch die Software ist genial... dazu noch ein Mitarbeiter, der wirklich phänomenal ist... besser geht nicht...”

Johann Papp

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“Nachdem sich 2,5 Jahre die Freundlichen von VW vergeblich bemüht haben, läuft das Auto nach Peters E...” “Nachdem sich 2,5 Jahre die Freundlichen von VW vergeblich bemüht haben, läuft das Auto nach Peters Einsatz endlich so, wie es eigentlich ab Werk laufen sollte. Jetzt, nach gut einem Jahr melde ich mich nochmal. Seit heute habe ich auch die neue App mit dem Dongel. So habe ich mir das immer gewünscht, ich kann aus verschiedenen Setup's wählen, es läuft super und wenn man Fragen hat, bekommt man vom Schaknat Team immer eine Rückmeldung. Und das aller wichtigste ist, alles passiert auf einem absolut seriöserem und auf höchstem Niveau. Vielen Dank Peter, vielen Dank Andre!”

Stefan Fischer

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Kontakt

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Sprechen Sie direkt mit dem Geschäftsführer, persönlich, kompetent und unverbindlich. Wir beraten Sie individuell zu Ihrem Centurion 1100 GSI.

Peter Schaknat

Geschäftsführer & Chiptuning-Spezialist

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