VW Crafter und MAN TGE Chiptuning
Crafter 1. und 2. Generation sowie der baugleiche MAN TGE, mehr Drehmoment für den gewerblichen Dauereinsatz.
Ein Fahrzeug, zwei Markenzeichen
Der VW Crafter der zweiten Generation und der MAN TGE sind technisch dasselbe Fahrzeug. Sie laufen im selben Werk vom Band, teilen sich Motor, Getriebe und Steuergerät und unterscheiden sich im Wesentlichen durch das Emblem am Grill. Für die Motoroptimierung heißt das: identische Arbeit, identisches Ergebnis.
Der 2.0 TDI ist ein gutmütiger Motor mit spürbarer Reserve in der Serienabstimmung. Besonders die schwächeren Leistungsstufen profitieren, weil sie ab Werk bewusst nach unten abgeregelt sind, um die Preisstaffelung der Baureihe abzubilden.
Abgedeckte Baureihen: Crafter der 1. Generation (2E und 2F) mit 2.5 TDI, Crafter der 2. Generation (SY und SZ) mit 2.0 TDI sowie der baugleiche MAN TGE.
Typische Einsatzbereiche
- Handwerk und Montagebetriebe
- Paket- und Zustelldienste
- Kastenwagen-Reisemobile auf Crafter oder TGE
- Mannschaftstransport und Servicefahrzeuge
VW Crafter und MAN TGE Leistungsdaten nach Motorisierung
Alle Werte stammen aus unserer Fahrzeugdatenbank und sind Richtwerte. Das verbindliche Ergebnis für Ihr Fahrzeug ermitteln wir auf dem Prüfstand.
Crafter 2E und 2F (1. Generation)
| Motorisierung | PS Serie | PS optimiert | Nm Serie | Nm optimiert |
|---|---|---|---|---|
| 2.5L · 65 kW / 88 PS · (2006–2011) | 88 | 118 (+30) | 220 | 295 (+75) |
| 2.5L · 65 kW / 88 PS · (2009–2011) | 88 | 118 (+30) | 220 | 295 (+75) |
| 2.0L · 80 kW / 109 PS · (2011–2016) | 109 | 139 (+30) | 300 | 383 (+83) |
| 2.5L · 80 kW / 109 PS · (2006–2013) | 109 | 139 (+30) | 280 | 340 (+60) |
| 2.5L · 80 kW / 109 PS · (2009–2013) | 109 | 139 (+30) | 280 | 340 (+60) |
| 2.0L · 100 kW / 136 PS · (2011–2016) | 136 | 166 (+30) | 340 | 415 (+75) |
| 2.5L · 100 kW / 136 PS · (2006–2013) | 136 | 166 (+30) | 300 | 360 (+60) |
| 2.5L · 100 kW / 136 PS · (2009–2013) | 136 | 166 (+30) | 300 | 360 (+60) |
| 2.0L · 105 kW / 143 PS · (2012–2016) | 143 | 173 (+30) | 340 | 411 (+71) |
| 2.0L · 120 kW / 163 PS · (2011–2016) | 163 | 205 (+42) | 400 | 450 (+50) |
| 2.5L · 120 kW / 163 PS · (2006–2011) | 163 | 194 (+31) | 350 | 419 (+69) |
| 2.5L · 120 kW / 163 PS · (2009–2011) | 163 | 194 (+31) | 350 | 419 (+69) |
Crafter SY und SZ (2. Generation)
| Motorisierung | PS Serie | PS optimiert | Nm Serie | Nm optimiert |
|---|---|---|---|---|
| 2.0L · 75 kW / 102 PS · (2016–2026) | 102 | 132 (+30) | 300 | 360 (+60) |
| 2.0L · 90 kW / 122 PS · (2017–2026) | 122 | 152 (+30) | 300 | 374 (+74) |
| 2.0L · 103 kW / 140 PS · (2016–2026) | 140 | 170 (+30) | 340 | 400 (+60) |
| 2.0L · 130 kW / 177 PS · (2016–2026) | 177 | 207 (+30) | 410 | 470 (+60) |
MAN TGE
| Motorisierung | PS Serie | PS optimiert | Nm Serie | Nm optimiert |
|---|---|---|---|---|
| 2.0L · 75 kW / 102 PS · (2017–2026) | 102 | 132 (+30) | 300 | 360 (+60) |
| 2.0L · 90 kW / 122 PS · (2017–2026) | 122 | 152 (+30) | 300 | 374 (+74) |
| 2.0L · 103 kW / 140 PS · (2017–2026) | 140 | 170 (+30) | 340 | 400 (+60) |
| 2.0L · 130 kW / 177 PS · (2017–2026) | 177 | 207 (+30) | 410 | 470 (+60) |
So schnell rechnet sich Ihre Investition
Sehen Sie, wie schnell sich die Optimierung Ihres VW Crafter und MAN TGE rechnet.
Ihre Fahrzeugdaten
Ihre Ersparnis
VW Crafter und MAN TGE in unserer Werkstatt
Aufnahmen aus dem Betrieb, auf dem Allrad-Leistungsprüfstand und beim mobilen Service.

Was die Optimierung im Alltag bringt
Weniger Verbrauch
Mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich heißt: weniger Schaltvorgänge, niedrigere Drehzahl bei gleicher Geschwindigkeit. Bei hoher Jahresfahrleistung ist das der Posten, der sich rechnet.
Souverän auch beladen
Ein Transporter fährt selten leer. Genau dort, wo die Serienabstimmung an ihre Grenze kommt, am Berg und beim Anfahren mit voller Zuladung, wirkt die Optimierung am deutlichsten.
Auf dem Prüfstand belegt
Wir messen vor und nach der Optimierung auf unserem eigenen Allrad-Leistungsprüfstand. Sie bekommen beide Kurven, keine Schätzung und kein Versprechen aus dem Prospekt.
Häufige Fragen zum VW Crafter und MAN TGE Chiptuning
Sind Crafter und MAN TGE wirklich identisch?
Welche Motoren werden optimiert?
Wie viel Mehrleistung ist drin?
Funktioniert das mit dem 8-Gang-Automatikgetriebe?
Bleibt die Abgasreinigung intakt?
Auch für Kastenwagen-Wohnmobile auf Crafter?
Das sagen unsere Kunden
“Toller Service und gute Beratung zur Motoroptimierung unseres Wohnmobils.”
Marion Glanzmann
Google Bewertung
“Absolut hervorragender Service! Wir waren heute mit unserem Wohnmobil für eine Optimierung bei Schak...”
Rizzuto Riccardo (RZTO)
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“Wir sind absolut zufrieden. Toller Service und kompetente Mitarbeiter 👍”
jutta Lauts
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“Wir haben unseren Atego 1023AK vor unserer Panamericana Reise 2024 optimieren lassen (Motor Power, G...”
Michael Forster
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Peter Schaknat
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