Morelo Palace Liner auf dem Prüfstand bei Schaknat Elektronik, Chiptuning & Motoroptimierung

Morelo Wohnmobil Chiptuning & Motoroptimierung

Palace, Palace Alkoven, Empire, Home und Loft, mehr Souveränität am Berg, weniger Verbrauch auf der Langstrecke. Professionelle Motoroptimierung für alle Morelo Reisemobile.

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Palace, Empire, Home & Loft Mobiler Service deutschlandweit Eigener Allrad-Prüfstand Jederzeit reversibel

Übrigens, wir kommen auch zu Ihnen! 4.9

(76 Bewertungen)

Morelo, deutsche Handwerksqualität mit verstecktem Potenzial

Morelo baut seit 2012 in Bad Salzuflen hochwertige Reisemobile der Luxusklasse. Vom kompakten Morelo Home auf Fiat Ducato-Basis bis zum Palace Liner auf MAN- oder Mercedes-Chassis, die Qualität der Verarbeitung ist herausragend, die Werksabstimmung der Motoren jedoch konservativ.

Wie alle großen Hersteller legt Morelo die Basisfahrzeug-Motoren für weltweiten Einsatz und alle Kraftstoffqualitäten aus. Das bedeutet für den deutschen Wohnmobilisten: erhebliche Leistungsreserven, die werksseitig ungenutzt bleiben, besonders im Drehmoment.

Bei Schaknat Elektronik optimieren wir die Motorsteuerung individuell für Ihr Morelo. Das Ergebnis: Bis zu 55 PS mehr, bis zu 230 Nm mehr Drehmoment, und durchschnittlich 5–10% weniger Dieselverbrauch auf der Langstrecke.

Morelo Empire Liner, Chiptuning bei Schaknat Elektronik

Motorvarianten

Modell-Reihen

150–344

PS-Spektrum

bis 55

PS mehr

Morelo Leistungsdaten nach Modell

Alle Werte basieren auf unseren Messungen und Erfahrungswerten. Wählen Sie Ihr Morelo-Modell, um die erreichbaren Leistungswerte zu sehen.

Der Morelo Palace ist der Flaggschiff-Liner der Marke, gefertigt in Bad Salzuflen auf Basis verschiedener LKW-Chassis von MAN, Mercedes-Benz und Iveco. Von der kompakten 3.0L-Version bis zum mächtigen 7.7L R6-Sechszylinder reicht das Motorenspektrum. Alle Versionen profitieren erheblich von professioneller Motoroptimierung, besonders bei Bergfahrten und langen Autobahnstrecken mit voller Beladung.

Motor / Variante	PS Serie	PS Tuning	PS +	Nm Serie	Nm Tuning	Nm +
3.0L Fiat/Iveco R4 Euro 5 · 170 PS · 400 Nm (2013–2016)	170 PS	205 PS	+35 PS	400 Nm	482 Nm	+82 Nm
3.0L Fiat/Iveco R4 Euro 6 · 180 PS · 430 Nm (2017–2026)	180 PS	215 PS	+36 PS	430 Nm	514 Nm	+84 Nm
3.0L Fiat/Iveco R4 Euro 6 · 204 PS · 470 Nm (2016–2026)	204 PS	241 PS	+37 PS	470 Nm	550 Nm	+80 Nm
3.0L Fiat/Iveco R4 Euro 6 · 207 PS · 470 Nm (2021–2026)	207 PS	239 PS	+32 PS	470 Nm	540 Nm	+70 Nm
3.0L Fiat/Iveco R4 Euro 6 · 211 PS · 470 Nm (2014–2021)	211 PS	243 PS	+32 PS	470 Nm	540 Nm	+70 Nm
4.5L MAN D0834 R4 Euro 6 · 186 PS · 680 Nm (2014–2016)	186 PS	231 PS	+45 PS	680 Nm	845 Nm	+165 Nm
4.5L MAN R4 Euro 6 · 206 PS · 750 Nm (2014–2026)	206 PS	251 PS	+45 PS	750 Nm	914 Nm	+164 Nm
4.6L MAN D0834 R4 Euro 5/6 · 220 PS · 850 Nm (2013–2016)	220 PS	250 PS	+30 PS	850 Nm	966 Nm	+116 Nm
5.1L Mercedes OM934 R4 Euro 6 · 170 PS · 900 Nm (2017–2026)	170 PS	209 PS	+39 PS	900 Nm	1.112 Nm	+212 Nm
5.9L Iveco Cursor R6 Euro 6 · 252 PS · 850 Nm (2014–2015)	252 PS	306 PS	+54 PS	850 Nm	1.080 Nm	+230 Nm
5.9L Iveco Cursor R6 Euro 5 · 279 PS · 950 Nm (2013–2014)	279 PS	334 PS	+55 PS	950 Nm	1.170 Nm	+220 Nm
6.7L Iveco Cursor R6 Euro 6 · 252 PS · 850 Nm (2015–2026)	252 PS	300 PS	+48 PS	850 Nm	1.000 Nm	+150 Nm
6.7L Iveco Cursor R6 Euro 6 · 280 PS · 1.000 Nm (2015–2026)	280 PS	330 PS	+50 PS	1.000 Nm	1.150 Nm	+150 Nm
6.9L MAN D0836 R6 Euro 5 · 250 PS · 1.000 Nm (2013–2016)	250 PS	300 PS	+50 PS	1.000 Nm	1.170 Nm	+170 Nm
7.7L Mercedes OM936 R6 Euro 6 · 238 PS · 1.000 Nm (2017–2026)	238 PS	283 PS	+45 PS	1.000 Nm	1.150 Nm	+150 Nm
7.7L Mercedes OM936 R6 Euro 6 · 299 PS · 1.200 Nm (2017–2026)	299 PS	344 PS	+45 PS	1.200 Nm	1.400 Nm	+200 Nm

3.0L Fiat/Iveco R4 Euro 5 · 170 PS · 400 Nm (2013–2016)

Serie

170 PS

400 Nm

Tuning

205 PS

482 Nm

Zuwachs

+35 PS

+82 Nm

3.0L Fiat/Iveco R4 Euro 6 · 180 PS · 430 Nm (2017–2026)

Serie

180 PS

430 Nm

Tuning

215 PS

514 Nm

Zuwachs

+36 PS

+84 Nm

3.0L Fiat/Iveco R4 Euro 6 · 204 PS · 470 Nm (2016–2026)

Serie

204 PS

470 Nm

Tuning

241 PS

550 Nm

Zuwachs

+37 PS

+80 Nm

3.0L Fiat/Iveco R4 Euro 6 · 207 PS · 470 Nm (2021–2026)

Serie

207 PS

470 Nm

Tuning

239 PS

540 Nm

Zuwachs

+32 PS

+70 Nm

3.0L Fiat/Iveco R4 Euro 6 · 211 PS · 470 Nm (2014–2021)

Serie

211 PS

470 Nm

Tuning

243 PS

540 Nm

Zuwachs

+32 PS

+70 Nm

4.5L MAN D0834 R4 Euro 6 · 186 PS · 680 Nm (2014–2016)

Serie

186 PS

680 Nm

Tuning

231 PS

845 Nm

Zuwachs

+45 PS

+165 Nm

4.5L MAN R4 Euro 6 · 206 PS · 750 Nm (2014–2026)

Serie

206 PS

750 Nm

Tuning

251 PS

914 Nm

Zuwachs

+45 PS

+164 Nm

4.6L MAN D0834 R4 Euro 5/6 · 220 PS · 850 Nm (2013–2016)

Serie

220 PS

850 Nm

Tuning

250 PS

966 Nm

Zuwachs

+30 PS

+116 Nm

5.1L Mercedes OM934 R4 Euro 6 · 170 PS · 900 Nm (2017–2026)

Serie

170 PS

900 Nm

Tuning

209 PS

1.112 Nm

Zuwachs

+39 PS

+212 Nm

5.9L Iveco Cursor R6 Euro 6 · 252 PS · 850 Nm (2014–2015)

Serie

252 PS

850 Nm

Tuning

306 PS

1.080 Nm

Zuwachs

+54 PS

+230 Nm

5.9L Iveco Cursor R6 Euro 5 · 279 PS · 950 Nm (2013–2014)

Serie

279 PS

950 Nm

Tuning

334 PS

1.170 Nm

Zuwachs

+55 PS

+220 Nm

6.7L Iveco Cursor R6 Euro 6 · 252 PS · 850 Nm (2015–2026)

Serie

252 PS

850 Nm

Tuning

300 PS

1.000 Nm

Zuwachs

+48 PS

+150 Nm

6.7L Iveco Cursor R6 Euro 6 · 280 PS · 1.000 Nm (2015–2026)

Serie

280 PS

1.000 Nm

Tuning

330 PS

1.150 Nm

Zuwachs

+50 PS

+150 Nm

6.9L MAN D0836 R6 Euro 5 · 250 PS · 1.000 Nm (2013–2016)

Serie

250 PS

1.000 Nm

Tuning

300 PS

1.170 Nm

Zuwachs

+50 PS

+170 Nm

7.7L Mercedes OM936 R6 Euro 6 · 238 PS · 1.000 Nm (2017–2026)

Serie

238 PS

1.000 Nm

Tuning

283 PS

1.150 Nm

Zuwachs

+45 PS

+150 Nm

7.7L Mercedes OM936 R6 Euro 6 · 299 PS · 1.200 Nm (2017–2026)

Serie

299 PS

1.200 Nm

Tuning

344 PS

1.400 Nm

Zuwachs

+45 PS

+200 Nm

Der Morelo Palace Alkoven kombiniert den Luxus des Palace-Liners mit dem zusätzlichen Schlafbereich über dem Fahrerhaus. Auf denselben LKW-Chassis aufgebaut, bietet er durch seine Dachkonstruktion mehr Wohnraum, und durch sein Gewicht noch mehr Potenzial für Motoroptimierung. Besonders die schweren MAN- und Iveco-Motoren sprechen hervorragend auf Chiptuning an.

Motor / Variante	PS Serie	PS Tuning	PS +	Nm Serie	Nm Tuning	Nm +
4.5L MAN R4 Euro 6 · 210 PS · 750 Nm (2014–2026)	210 PS	251 PS	+41 PS	750 Nm	900 Nm	+150 Nm
4.6L MAN D0834 R4 Euro 5/6 · 220 PS · 850 Nm (2013–2020)	220 PS	250 PS	+30 PS	850 Nm	966 Nm	+116 Nm
5.1L Mercedes OM934 R4 Euro 6 · 170 PS · 900 Nm (2017–2026)	170 PS	209 PS	+39 PS	900 Nm	1.112 Nm	+212 Nm
5.9L Iveco Cursor R6 Euro 6 · 252 PS · 850 Nm (2014–2015)	252 PS	306 PS	+54 PS	850 Nm	1.080 Nm	+230 Nm
6.7L Iveco Cursor R6 Euro 6 · 252 PS · 850 Nm (2015–2016)	252 PS	300 PS	+48 PS	850 Nm	1.000 Nm	+150 Nm
6.7L Iveco Cursor R6 Euro 6 · 280 PS · 1.000 Nm (2015–2026)	280 PS	330 PS	+50 PS	1.000 Nm	1.150 Nm	+150 Nm
6.9L MAN D0836 R6 Euro 5 · 250 PS · 1.000 Nm (2013–2016)	250 PS	300 PS	+50 PS	1.000 Nm	1.170 Nm	+170 Nm
7.7L Mercedes OM936 R6 Euro 6 · 299 PS · 1.200 Nm (2017–2026)	299 PS	344 PS	+45 PS	1.200 Nm	1.400 Nm	+200 Nm

4.5L MAN R4 Euro 6 · 210 PS · 750 Nm (2014–2026)

Serie

210 PS

750 Nm

Tuning

251 PS

900 Nm

Zuwachs

+41 PS

+150 Nm

4.6L MAN D0834 R4 Euro 5/6 · 220 PS · 850 Nm (2013–2020)

Serie

220 PS

850 Nm

Tuning

250 PS

966 Nm

Zuwachs

+30 PS

+116 Nm

5.1L Mercedes OM934 R4 Euro 6 · 170 PS · 900 Nm (2017–2026)

Serie

170 PS

900 Nm

Tuning

209 PS

1.112 Nm

Zuwachs

+39 PS

+212 Nm

5.9L Iveco Cursor R6 Euro 6 · 252 PS · 850 Nm (2014–2015)

Serie

252 PS

850 Nm

Tuning

306 PS

1.080 Nm

Zuwachs

+54 PS

+230 Nm

6.7L Iveco Cursor R6 Euro 6 · 252 PS · 850 Nm (2015–2016)

Serie

252 PS

850 Nm

Tuning

300 PS

1.000 Nm

Zuwachs

+48 PS

+150 Nm

6.7L Iveco Cursor R6 Euro 6 · 280 PS · 1.000 Nm (2015–2026)

Serie

280 PS

1.000 Nm

Tuning

330 PS

1.150 Nm

Zuwachs

+50 PS

+150 Nm

6.9L MAN D0836 R6 Euro 5 · 250 PS · 1.000 Nm (2013–2016)

Serie

250 PS

1.000 Nm

Tuning

300 PS

1.170 Nm

Zuwachs

+50 PS

+170 Nm

7.7L Mercedes OM936 R6 Euro 6 · 299 PS · 1.200 Nm (2017–2026)

Serie

299 PS

1.200 Nm

Tuning

344 PS

1.400 Nm

Zuwachs

+45 PS

+200 Nm

Der Morelo Empire ist der kompaktere Liner der Marke, gebaut auf Fiat Ducato- oder Mercedes-Basis. Mit dem 3.0L Iveco/Fiat-Motor (Euro 6) für die leichteren Versionen und dem mächtigen Mercedes OM936 7.7L für die Topvariante. Der Empire ist ideal für Paare, die einen vollwertigen Liner mit überschaubaren Außenmaßen suchen.

Motor / Variante	PS Serie	PS Tuning	PS +	Nm Serie	Nm Tuning	Nm +
3.0L Fiat/Iveco R4 Euro 6 · 204 PS · 470 Nm (2017–2026)	204 PS	241 PS	+37 PS	470 Nm	550 Nm	+80 Nm
3.0L Fiat/Iveco R4 Euro 6E · 207 PS · 470 Nm (2021–2026)	207 PS	239 PS	+32 PS	470 Nm	540 Nm	+70 Nm
3.0L Fiat/Iveco R4 Euro 6 · 211 PS · 470 Nm (2014–2021)	211 PS	243 PS	+32 PS	470 Nm	540 Nm	+70 Nm
7.7L Mercedes OM936 R6 Euro 6 · 238 PS · 1.000 Nm (2017–2026)	238 PS	283 PS	+45 PS	1.000 Nm	1.150 Nm	+150 Nm
7.7L Mercedes OM936 R6 Euro 6 · 299 PS · 1.200 Nm (2017–2026)	299 PS	344 PS	+45 PS	1.200 Nm	1.400 Nm	+200 Nm

3.0L Fiat/Iveco R4 Euro 6 · 204 PS · 470 Nm (2017–2026)

Serie

204 PS

470 Nm

Tuning

241 PS

550 Nm

Zuwachs

+37 PS

+80 Nm

3.0L Fiat/Iveco R4 Euro 6E · 207 PS · 470 Nm (2021–2026)

Serie

207 PS

470 Nm

Tuning

239 PS

540 Nm

Zuwachs

+32 PS

+70 Nm

3.0L Fiat/Iveco R4 Euro 6 · 211 PS · 470 Nm (2014–2021)

Serie

211 PS

470 Nm

Tuning

243 PS

540 Nm

Zuwachs

+32 PS

+70 Nm

7.7L Mercedes OM936 R6 Euro 6 · 238 PS · 1.000 Nm (2017–2026)

Serie

238 PS

1.000 Nm

Tuning

283 PS

1.150 Nm

Zuwachs

+45 PS

+150 Nm

7.7L Mercedes OM936 R6 Euro 6 · 299 PS · 1.200 Nm (2017–2026)

Serie

299 PS

1.200 Nm

Tuning

344 PS

1.400 Nm

Zuwachs

+45 PS

+200 Nm

Der Morelo Home ist das Einstiegsmodell in die Liner-Welt der Marke, auf Fiat Ducato-Basis aufgebaut. Mit dem 2.3L oder 3.0L Multijet-Motor bietet er ein hervorragendes Verhältnis aus Komfort und Handlichkeit. Durch das vergleichsweise hohe Gewicht im Verhältnis zur Motorleistung reagiert der Home besonders deutlich auf Chiptuning.

Motor / Variante	PS Serie	PS Tuning	PS +	Nm Serie	Nm Tuning	Nm +
2.3L Fiat Ducato R4 M-Jet · 150 PS · 320 Nm (2014–2016)	150 PS	179 PS	+29 PS	320 Nm	380 Nm	+60 Nm
2.3L Fiat Ducato R4 M-Jet · 156 PS · 350 Nm (2016–2017)	156 PS	186 PS	+30 PS	350 Nm	417 Nm	+67 Nm
2.3L Fiat Ducato R4 M-Jet · 156 PS · 380 Nm (2017–2026)	156 PS	186 PS	+30 PS	380 Nm	453 Nm	+73 Nm
3.0L Fiat/Iveco R4 Euro 5 · 146 PS · 350 Nm (2014–2016)	146 PS	175 PS	+30 PS	350 Nm	422 Nm	+72 Nm
3.0L Fiat/Iveco R4 Euro 5 · 170 PS · 400 Nm (2015–2016)	170 PS	205 PS	+35 PS	400 Nm	482 Nm	+82 Nm
3.0L Fiat/Iveco R4 Euro 6 · 180 PS · 430 Nm (2017–2026)	180 PS	215 PS	+36 PS	430 Nm	514 Nm	+84 Nm
3.0L Fiat/Iveco R4 Euro 6 · 204 PS · 470 Nm (2016–2026)	204 PS	241 PS	+37 PS	470 Nm	550 Nm	+80 Nm
3.0L Fiat/Iveco R4 Euro 6 · 207 PS · 470 Nm (2021–2026)	207 PS	239 PS	+32 PS	470 Nm	540 Nm	+70 Nm
3.0L Fiat/Iveco R4 Euro 6 · 211 PS · 470 Nm (2014–2021)	211 PS	243 PS	+32 PS	470 Nm	540 Nm	+70 Nm

2.3L Fiat Ducato R4 M-Jet · 150 PS · 320 Nm (2014–2016)

Serie

150 PS

320 Nm

Tuning

179 PS

380 Nm

Zuwachs

+29 PS

+60 Nm

2.3L Fiat Ducato R4 M-Jet · 156 PS · 350 Nm (2016–2017)

Serie

156 PS

350 Nm

Tuning

186 PS

417 Nm

Zuwachs

+30 PS

+67 Nm

2.3L Fiat Ducato R4 M-Jet · 156 PS · 380 Nm (2017–2026)

Serie

156 PS

380 Nm

Tuning

186 PS

453 Nm

Zuwachs

+30 PS

+73 Nm

3.0L Fiat/Iveco R4 Euro 5 · 146 PS · 350 Nm (2014–2016)

Serie

146 PS

350 Nm

Tuning

175 PS

422 Nm

Zuwachs

+30 PS

+72 Nm

3.0L Fiat/Iveco R4 Euro 5 · 170 PS · 400 Nm (2015–2016)

Serie

170 PS

400 Nm

Tuning

205 PS

482 Nm

Zuwachs

+35 PS

+82 Nm

3.0L Fiat/Iveco R4 Euro 6 · 180 PS · 430 Nm (2017–2026)

Serie

180 PS

430 Nm

Tuning

215 PS

514 Nm

Zuwachs

+36 PS

+84 Nm

3.0L Fiat/Iveco R4 Euro 6 · 204 PS · 470 Nm (2016–2026)

Serie

204 PS

470 Nm

Tuning

241 PS

550 Nm

Zuwachs

+37 PS

+80 Nm

3.0L Fiat/Iveco R4 Euro 6 · 207 PS · 470 Nm (2021–2026)

Serie

207 PS

470 Nm

Tuning

239 PS

540 Nm

Zuwachs

+32 PS

+70 Nm

3.0L Fiat/Iveco R4 Euro 6 · 211 PS · 470 Nm (2014–2021)

Serie

211 PS

470 Nm

Tuning

243 PS

540 Nm

Zuwachs

+32 PS

+70 Nm

Der Morelo Loft ist der halbintegrierte Reisewagen der Marke, kompakter als die großen Liner, aber mit dem typischen Morelo-Wohnkonzept. Auf Fiat Ducato- oder Iveco-Basis gebaut, bietet er mit Chiptuning spürbar mehr Reserven am Berg und auf der Autobahn.

Motor / Variante	PS Serie	PS Tuning	PS +	Nm Serie	Nm Tuning	Nm +
3.0L Fiat/Iveco R4 Euro 5 · 146 PS · 350 Nm (2013–2016)	146 PS	175 PS	+30 PS	350 Nm	422 Nm	+72 Nm
3.0L Fiat/Iveco R4 Euro 5 · 170 PS · 400 Nm (2013–2016)	170 PS	205 PS	+35 PS	400 Nm	482 Nm	+82 Nm
3.0L Fiat/Iveco R4 Euro 6 · 180 PS · 430 Nm (2017–2026)	180 PS	215 PS	+36 PS	430 Nm	514 Nm	+84 Nm
3.0L Fiat/Iveco R4 Euro 5 · 204 PS · 470 Nm (2013–2016)	204 PS	241 PS	+37 PS	470 Nm	550 Nm	+80 Nm
3.0L Fiat/Iveco R4 Euro 6 · 204 PS · 470 Nm (2016–2026)	204 PS	241 PS	+37 PS	470 Nm	550 Nm	+80 Nm
3.0L Fiat/Iveco R4 Euro 6 · 207 PS · 470 Nm (2021–2026)	207 PS	239 PS	+32 PS	470 Nm	540 Nm	+70 Nm
3.0L Fiat/Iveco R4 Euro 6 · 211 PS · 470 Nm (2014–2021)	211 PS	243 PS	+32 PS	470 Nm	540 Nm	+70 Nm
5.9L Iveco Cursor R6 Euro 6 · 279 PS · 950 Nm (2014–2015)	279 PS	334 PS	+55 PS	950 Nm	1.170 Nm	+220 Nm
5.9L Iveco Cursor R6 Euro 6 · 279 PS · 1.000 Nm (2014–2015)	279 PS	334 PS	+55 PS	1.000 Nm	1.170 Nm	+170 Nm

3.0L Fiat/Iveco R4 Euro 5 · 146 PS · 350 Nm (2013–2016)

Serie

146 PS

350 Nm

Tuning

175 PS

422 Nm

Zuwachs

+30 PS

+72 Nm

3.0L Fiat/Iveco R4 Euro 5 · 170 PS · 400 Nm (2013–2016)

Serie

170 PS

400 Nm

Tuning

205 PS

482 Nm

Zuwachs

+35 PS

+82 Nm

3.0L Fiat/Iveco R4 Euro 6 · 180 PS · 430 Nm (2017–2026)

Serie

180 PS

430 Nm

Tuning

215 PS

514 Nm

Zuwachs

+36 PS

+84 Nm

3.0L Fiat/Iveco R4 Euro 5 · 204 PS · 470 Nm (2013–2016)

Serie

204 PS

470 Nm

Tuning

241 PS

550 Nm

Zuwachs

+37 PS

+80 Nm

3.0L Fiat/Iveco R4 Euro 6 · 204 PS · 470 Nm (2016–2026)

Serie

204 PS

470 Nm

Tuning

241 PS

550 Nm

Zuwachs

+37 PS

+80 Nm

3.0L Fiat/Iveco R4 Euro 6 · 207 PS · 470 Nm (2021–2026)

Serie

207 PS

470 Nm

Tuning

239 PS

540 Nm

Zuwachs

+32 PS

+70 Nm

3.0L Fiat/Iveco R4 Euro 6 · 211 PS · 470 Nm (2014–2021)

Serie

211 PS

470 Nm

Tuning

243 PS

540 Nm

Zuwachs

+32 PS

+70 Nm

5.9L Iveco Cursor R6 Euro 6 · 279 PS · 950 Nm (2014–2015)

Serie

279 PS

950 Nm

Tuning

334 PS

1.170 Nm

Zuwachs

+55 PS

+220 Nm

5.9L Iveco Cursor R6 Euro 6 · 279 PS · 1.000 Nm (2014–2015)

Serie

279 PS

1.000 Nm

Tuning

334 PS

1.170 Nm

Zuwachs

+55 PS

+170 Nm

Morelo setzt bei den größeren Palace-Versionen auf das Iveco Eurocargo-Chassis mit Tector 5 (4,5L R4), Tector 7 (6,7L R6) oder Cursor 9/11 (8,7L und 11,1L R6). Diese Industriemotoren sind werksseitig konservativ abgestimmt und bieten erhebliches Tuning-Potenzial. Mit professioneller Motoroptimierung von Schaknat sind bis zu 96 PS und 460 Nm mehr erreichbar.

Motor / Variante	PS Serie	PS Tuning	PS +	Nm Serie	Nm Tuning	Nm +
4,5L R4 Tector 5 Euro 6 · 160 PS · 580 Nm (2015–2024) F4AFE411A	160 PS	192 PS	+32 PS	580 Nm	696 Nm	+116 Nm
4,5L R4 Tector 5 Euro 6 · 186 PS · 680 Nm (2015–2024) F4AFE411B	186 PS	223 PS	+37 PS	680 Nm	816 Nm	+136 Nm
4,5L R4 Tector 5 Euro 6 · 206 PS · 750 Nm (2015–2024) F4AFE411C	206 PS	247 PS	+41 PS	750 Nm	900 Nm	+150 Nm
6,7L R6 Tector 7 Euro 6 · 220 PS · 800 Nm (2015–2024) F4AFE611A	220 PS	264 PS	+44 PS	800 Nm	960 Nm	+160 Nm
6,7L R6 Tector 7 Euro 6 · 251 PS · 850 Nm (2015–2024) F4AFE611E	251 PS	301 PS	+50 PS	850 Nm	1.020 Nm	+170 Nm
6,7L R6 Tector 7 Euro 6 · 280 PS · 1.000 Nm (2015–2024) F4AFE611C	280 PS	336 PS	+56 PS	1.000 Nm	1.200 Nm	+200 Nm
6,7L R6 Tector 7 Euro 6 · 320 PS · 1.100 Nm (2015–2024) F4AFE611D	320 PS	384 PS	+64 PS	1.100 Nm	1.320 Nm	+220 Nm
8,7L R6 Cursor 9 Euro 6d · 330 PS · 1.400 Nm (2019–2024)	330 PS	396 PS	+66 PS	1.400 Nm	1.680 Nm	+280 Nm
8,7L R6 Cursor 9 Euro 6d · 360 PS · 1.650 Nm (2019–2024)	360 PS	432 PS	+72 PS	1.650 Nm	1.980 Nm	+330 Nm
8,7L R6 Cursor 9 Euro 6d · 400 PS · 1.700 Nm (2019–2024)	400 PS	480 PS	+80 PS	1.700 Nm	2.040 Nm	+340 Nm
11,1L R6 Cursor 11 Euro 6d · 420 PS · 2.000 Nm (2019–2024)	420 PS	504 PS	+84 PS	2.000 Nm	2.400 Nm	+400 Nm
11,1L R6 Cursor 11 Euro 6d · 460 PS · 2.150 Nm (2019–2024)	460 PS	552 PS	+92 PS	2.150 Nm	2.580 Nm	+430 Nm
11,1L R6 Cursor 11 Euro 6d · 480 PS · 2.300 Nm (2019–2024)	480 PS	576 PS	+96 PS	2.300 Nm	2.760 Nm	+460 Nm

4,5L R4 Tector 5 Euro 6 · 160 PS · 580 Nm (2015–2024) F4AFE411A

Serie

160 PS

580 Nm

Tuning

192 PS

696 Nm

Zuwachs

+32 PS

+116 Nm

4,5L R4 Tector 5 Euro 6 · 186 PS · 680 Nm (2015–2024) F4AFE411B

Serie

186 PS

680 Nm

Tuning

223 PS

816 Nm

Zuwachs

+37 PS

+136 Nm

4,5L R4 Tector 5 Euro 6 · 206 PS · 750 Nm (2015–2024) F4AFE411C

Serie

206 PS

750 Nm

Tuning

247 PS

900 Nm

Zuwachs

+41 PS

+150 Nm

6,7L R6 Tector 7 Euro 6 · 220 PS · 800 Nm (2015–2024) F4AFE611A

Serie

220 PS

800 Nm

Tuning

264 PS

960 Nm

Zuwachs

+44 PS

+160 Nm

6,7L R6 Tector 7 Euro 6 · 251 PS · 850 Nm (2015–2024) F4AFE611E

Serie

251 PS

850 Nm

Tuning

301 PS

1.020 Nm

Zuwachs

+50 PS

+170 Nm

6,7L R6 Tector 7 Euro 6 · 280 PS · 1.000 Nm (2015–2024) F4AFE611C

Serie

280 PS

1.000 Nm

Tuning

336 PS

1.200 Nm

Zuwachs

+56 PS

+200 Nm

6,7L R6 Tector 7 Euro 6 · 320 PS · 1.100 Nm (2015–2024) F4AFE611D

Serie

320 PS

1.100 Nm

Tuning

384 PS

1.320 Nm

Zuwachs

+64 PS

+220 Nm

8,7L R6 Cursor 9 Euro 6d · 330 PS · 1.400 Nm (2019–2024)

Serie

330 PS

1.400 Nm

Tuning

396 PS

1.680 Nm

Zuwachs

+66 PS

+280 Nm

8,7L R6 Cursor 9 Euro 6d · 360 PS · 1.650 Nm (2019–2024)

Serie

360 PS

1.650 Nm

Tuning

432 PS

1.980 Nm

Zuwachs

+72 PS

+330 Nm

8,7L R6 Cursor 9 Euro 6d · 400 PS · 1.700 Nm (2019–2024)

Serie

400 PS

1.700 Nm

Tuning

480 PS

2.040 Nm

Zuwachs

+80 PS

+340 Nm

11,1L R6 Cursor 11 Euro 6d · 420 PS · 2.000 Nm (2019–2024)

Serie

420 PS

2.000 Nm

Tuning

504 PS

2.400 Nm

Zuwachs

+84 PS

+400 Nm

11,1L R6 Cursor 11 Euro 6d · 460 PS · 2.150 Nm (2019–2024)

Serie

460 PS

2.150 Nm

Tuning

552 PS

2.580 Nm

Zuwachs

+92 PS

+430 Nm

11,1L R6 Cursor 11 Euro 6d · 480 PS · 2.300 Nm (2019–2024)

Serie

480 PS

2.300 Nm

Tuning

576 PS

2.760 Nm

Zuwachs

+96 PS

+460 Nm

Leistungsdaten für Ihr Morelo anfragen

Nicht alle unterstützten Motorvarianten und Modelle von Morelo sind aufgeführt. Weitere Modelle und Motoren sind auf Anfrage verfügbar.

Morelo Chiptuning in der Praxis

Sehen Sie selbst, was Motoroptimierung am Morelo bewirkt, von der Messung auf dem Prüfstand bis zum Erfahrungsbericht unserer Kunden.

Morelo Palace Liner, Chiptuning & Motoroptimierung

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Morelo Reisemobil, Prüfstand & Leistungsmessung

Morelo Palace, Vor & Nach dem Chiptuning

Morelo Empire Liner, Motoroptimierung auf dem Prüfstand

Morelo Home, Chiptuning Ergebnis

Was bringt Chiptuning für Ihren Morelo?

Souverän am Berg, auch vollbeladen

Morelo-Liner wiegen bis zu 12 Tonnen. Mit mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich meistern Sie Bergpässe und Steigungen ohne quälendes Hochdrehen und ohne Schaltpausen.

Spürbar weniger Verbrauch

Durchschnittlich 5–10% Kraftstoffersparnis. Bei einem Palace mit 30–40 Litern auf 100 km bedeutet das Hunderte Euro Ersparnis pro Reisesaison, die Investition amortisiert sich oft im ersten Jahr.

Wir kommen zu Ihnen

Unser mobiler Service kommt direkt auf den Campingplatz, das Winterlager oder nach Hause. Kein Werkstatttermin, keine langen Wege. Deutschlandweit sowie in Österreich und der Schweiz.

Jederzeit reversibel

Die originale Motorsteuerungs-Software wird vor der Optimierung gesichert. Eine Rücksetzung auf den Serienzustand ist jederzeit möglich, ohne bleibende Veränderungen am Fahrzeug.

Das bekommen Sie bei Schaknat

Individuelle Optimierung für Ihr Morelo-Modell und Basisfahrzeug
Kompatibel mit Automatik- und Schaltgetriebe
AdBlue- und DPF-System bleiben vollständig unberührt
Alle Fahrassistenzsysteme und Sicherheitssysteme unverändert
Kraftstoffersparnis von durchschnittlich 5–10%
Bis zu 55 PS und 230 Nm Mehrleistung
Mobiler Service deutschlandweit auf Ihrem Stellplatz
Persönliche Beratung durch den Geschäftsführer

Kostenlose Beratung anfragen

Häufige Fragen zum Morelo Chiptuning

Welche Morelo Modelle können gechippt werden?

Wir optimieren alle aktuellen und neueren Morelo-Baureihen: Palace, Palace Alkoven, Empire, Home und Loft. Voraussetzung ist eine elektronische Motorsteuerung, das gilt für alle modernen Diesel-Wohnmobile ab ca. Baujahr 2012. Für ältere Modelle sprechen Sie uns einfach direkt an.

Was bringt Chiptuning speziell beim Morelo Palace Liner?

Der Morelo Palace ist eines der schwersten Wohnmobile im Bereich 8–12 Tonnen. Mit den größeren MAN-, Iveco- oder Mercedes-Motoren sind bis zu 55 PS und über 200 Nm zusätzlich erreichbar. Das macht einen enormen Unterschied beim Bergauffahren und beim Überholen auf der Autobahn, gerade wenn das Fahrzeug vollbeladen ist.

Wie unterscheidet sich das Chiptuning bei Fiat/Iveco-Motor versus MAN/Mercedes-Motor im Morelo?

Die kleineren Morelo-Modelle (Home, Loft, Empire) laufen auf Fiat Ducato-Basis mit 2.3L oder 3.0L Iveco/Fiat-Motor. Hier sind rund 30–37 PS mehr möglich. Die großen Palace-Liner auf MAN- oder Mercedes-Basis bieten mit ihren 4.5L bis 7.7L Sechszylinder-Dieseln deutlich mehr Potenzial, bis zu 55 PS und 230 Nm mehr.

Bleibt die Morelo-Garantie nach dem Chiptuning erhalten?

Die Fahrzeuggarantie bezieht sich auf Komponenten, Schäden durch normale Nutzung und Materialfehler. Chiptuning verändert keine mechanischen Bauteile. Für Fragen zu Ihrer spezifischen Garantiesituation sprechen Sie uns gerne an, wir beraten Sie ehrlich und transparent.

Kommen Sie auch direkt zu uns auf den Stellplatz?

Ja. Unser mobiler Service kommt direkt zu Ihnen: auf den Campingplatz, den Stellplatz, zum Winterlager oder nach Hause. Deutschlandweit sowie in Österreich und der Schweiz. Die Optimierung dauert in der Regel 2–3 Stunden.

Wie viel Kraftstoff kann ich beim Morelo durch Chiptuning sparen?

Durchschnittlich 5–10% weniger Dieselverbrauch. Bei einem Morelo Palace mit typischem Jahresverbrauch von 3.000–5.000 Litern bedeutet das eine Ersparnis von 150–500 Litern pro Jahr, je nach Fahrprofil und Dieselpreis mehrere Hundert Euro.

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Von der Alltagsversion bis zum Liner auf LKW-Basis, alle Daily-Motorisierungen.

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Kundenstimmen

Das sagen unsere Kunden

4.9 (76 Bewertungen auf Google)

“Ich bin sehr zufrieden mit Schaknat Elektronik! Der Service war von Anfang an freundlich, kompetent ...” “Ich bin sehr zufrieden mit Schaknat Elektronik! Der Service war von Anfang an freundlich, kompetent und zuverlässig. Die Beratung war ausführlich und verständlich – alle meine Fragen wurden geduldig beantwortet. Die Arbeit wurde schnell und fachgerecht erledigt, und das Preis-Leistungs-Verhältnis ist absolut fair. Besonders positiv hervorheben möchte ich die Professionalität und die saubere Ausführung der Arbeiten. Ich kann Schaknat Elektronik definitiv weiterempfehlen und werde bei Bedarf gerne wiederkommen. Vielen Dank für den tollen Service!”

Sascha Püschmann

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“Ich habe meinen Audi Q5 45 2019 optimieren lassen , es ist eine krasse Erfahrung wie man ein Fahrzeu...” “Ich habe meinen Audi Q5 45 2019 optimieren lassen , es ist eine krasse Erfahrung wie man ein Fahrzeug optimal nutzen kann. Drehmoment, Schaltung und Leistung waren deutlich spürbar ..... und noch viel besser der reduzierte Spritverbrauch deutlich sichtbar . Vielen Dank für die schnelle und Perfekte Lösung.... kann man nur weiterempfehlen. Mfg M.J”

Matthias Jung

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“Service könnte nicht besser sein und auch die Software ist genial... dazu noch ein Mitarbeiter, der ...” “Service könnte nicht besser sein und auch die Software ist genial... dazu noch ein Mitarbeiter, der wirklich phänomenal ist... besser geht nicht...”

Johann Papp

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“Nachdem sich 2,5 Jahre die Freundlichen von VW vergeblich bemüht haben, läuft das Auto nach Peters E...” “Nachdem sich 2,5 Jahre die Freundlichen von VW vergeblich bemüht haben, läuft das Auto nach Peters Einsatz endlich so, wie es eigentlich ab Werk laufen sollte. Jetzt, nach gut einem Jahr melde ich mich nochmal. Seit heute habe ich auch die neue App mit dem Dongel. So habe ich mir das immer gewünscht, ich kann aus verschiedenen Setup's wählen, es läuft super und wenn man Fragen hat, bekommt man vom Schaknat Team immer eine Rückmeldung. Und das aller wichtigste ist, alles passiert auf einem absolut seriöserem und auf höchstem Niveau. Vielen Dank Peter, vielen Dank Andre!”

Stefan Fischer

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Sprechen Sie direkt mit dem Geschäftsführer, persönlich, kompetent und unverbindlich. Wir beraten Sie zu Palace, Empire, Home und Loft.

Peter Schaknat

Geschäftsführer & Chiptuning-Spezialist

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