Doosan Chiptuning & Motoroptimierung
Kettenbagger, Mobilbagger und Knicklenker, 12 Motorvarianten von 107 PS bis 440 PS. Mehr Durchzug, höhere Grab- und Hubkraft bei weniger Dieselverbrauch pro Betriebsstunde.
Doosan, Bewährte Baumaschinen mit ungenutzten Leistungsreserven
Doosan Infracore (heute Develon) gehört zu den weltweit führenden Herstellern von Baumaschinen. Die DX-Kettenbagger, DX-W-Mobilbagger und DA-Knicklenker sind auf Baustellen in über 140 Ländern im Einsatz, von der innerstädtischen Kanalbaumaßnahme bis zum großen Steinbruch- und Tagebaubetrieb.
Wie alle global aufgestellten Hersteller programmiert Doosan die Motorsteuerung seiner Maschinen bewusst konservativ, um weltweit mit unterschiedlichsten Kraftstoffqualitäten und Klimabedingungen betrieben werden zu können. Das bedeutet: Erhebliche Leistungsreserven in den DL06K-, DL08K- und Scania-Motoren liegen brach.
Bei Schaknat Elektronik optimieren wir Doosan Baumaschinen aller aktuellen Baureihen. Mehr Drehmoment beim Graben, schnellere Auslegerbewegungen, bessere Fahrleistung beim Mobilbagger und mehr Traktion beim Knicklenker, bei durchschnittlich 5–10% weniger Diesel pro Betriebsstunde.
Unser mobiler Baustellenservice kommt direkt zu Ihnen: deutschlandweit sowie in Österreich und der Schweiz. Keine teure Maschinenverlagerung, keine langen Ausfallzeiten.
Doosan Leistungsdaten nach Maschinentyp
Alle Werte basieren auf unseren Messungen und Erfahrungswerten. Wählen Sie den Maschinentyp, um die erreichbaren Leistungswerte für Ihre Maschine zu sehen.
Doosan Kettenbagger der DX-LC-Serie gehören zu den meistgenutzten Baumaschinen auf europäischen Baustellen. Mit den Doosan-Motoren DL06K und DL08K von 177 PS bis 368 PS decken die Modelle DX235LC bis DX490LC das gesamte Spektrum von Erdbewegung und Tiefbau bis Abbruch und Steinbruchbetrieb ab. Die konservative Werksabstimmung lässt erhebliche Leistungsreserven ungenutzt.
| Motor / Modell | PS Serie | PS Tuning | PS + | Nm Serie | Nm Tuning | Nm + |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 6.0L R6 DL06K · 130kW / 177PS · DX235LC-5 | 177 PS | 210 PS | +33 PS | 910 Nm | 1.110 Nm | +200 Nm |
| 6.0L R6 DL06K · 143kW / 194PS · DX255LC-5 | 194 PS | 229 PS | +35 PS | 980 Nm | 1.190 Nm | +210 Nm |
| 7.6L R6 DL08K · 171kW / 232PS · DX300LC-5 | 232 PS | 274 PS | +42 PS | 1.100 Nm | 1.340 Nm | +240 Nm |
| 7.6L R6 DL08K · 217kW / 295PS · DX380LC-5 | 295 PS | 349 PS | +54 PS | 1.340 Nm | 1.630 Nm | +290 Nm |
| 7.6L R6 DL08K · 240kW / 326PS · DX420LC-5 | 326 PS | 386 PS | +60 PS | 1.460 Nm | 1.780 Nm | +320 Nm |
| 7.6L R6 DL08K · 271kW / 368PS · DX490LC-5 | 368 PS | 434 PS | +66 PS | 1.620 Nm | 1.960 Nm | +340 Nm |
Nicht alle unterstützten Motorvarianten und Modelle von Doosan sind aufgeführt. Weitere Modelle und Motoren sind auf Anfrage verfügbar.
Für welche Einsätze lohnt sich Doosan Chiptuning?
Ob Erdbewegung, Kanalbau, innerstädtischer Abbruch oder Massentransport im Steinbruch, mehr Leistung und Drehmoment wirken sich in jedem Einsatzbereich unmittelbar aus.
Erdbewegung & Aushub
Mehr Drehmoment beim Doosan Kettenbagger bedeutet schnellere Löffelzyklen, bessere Grabkraft im festen Boden und höhere Kubikmeterzahl pro Stunde, besonders bei hartem Fels und verdichtetem Material.
Abbruch & Rückbau
Bei Abbrucharbeiten mit schwerem Meißel oder Schere ist maximale Hydraulikleistung entscheidend. Mehr PS bedeuten höheren Hydraulikdruck, schnellere Anbaugeräte und kürzere Taktzeiten.
Massentransport mit Knicklenker
Schwer beladene Doosan DA-Knicklenker auf unwegsamem Gelände brauchen maximales Drehmoment. Mehr Durchzug reduziert Schlupf, erhöht die Traktionskraft und ermöglicht kürzere Umläufe im Kiesgruben- und Steinbruchbetrieb.
Mobilbagger in der Stadt
Doosan Mobilbagger sind auf innerstädtischen Baustellen unersetzlich. Mehr Leistung verbessert die Fahrperformance auf der Straße sowie die Grabkraft und Auslegerdynamik im engen Stadtbaustellenbetrieb.
Hanglage & schwieriges Gelände
In steilem, nassem oder tiefgründigem Gelände gibt mehr Drehmoment deutlich mehr Traktion und Kontrolle. Weniger Schlupf, weniger Bodenverdichtung, mehr Sicherheit für Fahrer und Maschine.
Lohnunternehmen & Baudienstleister
Höhere Flächenleistung pro Betriebsstunde bei gleichem oder reduziertem Kraftstoffverbrauch, das verbessert direkt die Wirtschaftlichkeit und Wettbewerbsfähigkeit Ihres Betriebs.
Warum Doosan-Betreiber Schaknat vertrauen
Über 30 Jahre Erfahrung mit Baumaschinen
Seit 1990 optimieren wir Baumaschinen und Nutzfahrzeuge aller großen Hersteller: Doosan, Caterpillar, Volvo CE, Komatsu, Liebherr und weitere. Tausende erfolgreiche Optimierungen mit dokumentierten Ergebnissen.
Mobiler Service direkt auf Ihre Baustelle
Wir kommen zu Ihnen: auf die Baustelle, ins Depot oder in die Grube. Deutschlandweit, Österreich und Schweiz. Keine teure Maschinenverlegung, minimale Ausfallzeit.
Eigener Allrad-Prüfstand
An unseren Standorten Vorher-Nachher-Messung auf eigenem LKW-Allrad-Prüfstand. Vollständiges Messprotokoll, messbare, nachweisbare Ergebnisse schwarz auf weiß.
Jederzeit reversibel
Original-Software wird vor jeder Optimierung gesichert. Rücksetzung auf den Serienzustand jederzeit möglich, ohne Risiko, ohne dauerhafte Veränderungen.
Das bekommen Sie bei Schaknat
- Individuelle Softwareoptimierung für Ihren Doosan Motor
- DoosanCONNECT und alle Bordsysteme bleiben unverändert
- AdBlue- und DPF-System bleiben unverändert (Tier 4 / Stage V)
- Kraftstoffersparnis von durchschnittlich 5–10%
- Bis zu 79 PS und 440 Nm Mehrleistung
- Mobiler Service direkt auf Ihre Baustelle
- Vollständiges Messprotokoll als Dokumentation
- Persönliche Beratung durch den Geschäftsführer
Häufige Fragen zum Doosan Chiptuning
Welche Doosan Baumaschinen können optimiert werden?
Wir optimieren alle gängigen Doosan Baumaschinen: Kettenbagger der DX-LC-Serie (DX235LC bis DX490LC), Mobilbagger der DX-W-Serie (DX140W bis DX235W) sowie Knicklenker der DA-Serie (DA30 und DA40). Voraussetzung ist eine elektronische Motorsteuerung, das gilt für alle modernen Doosan Maschinen ab Baujahr 2005.
Wie viel PS bringt Chiptuning beim Doosan Kettenbagger?
Je nach Modell und Motor zwischen 33 und 66 PS mehr. Beim DX490LC mit dem 7,6L DL08K-Motor sind bis zu 66 PS Mehrleistung möglich. Das Drehmoment steigt um bis zu 340 Nm, was sich beim Baggern in schnellerer Auslegergeschwindigkeit, besserer Grabkraft und zügigerer Arbeit direkt bemerkbar macht.
Funktioniert das Chiptuning mit dem Doosan Telematiksystem?
Ja. Das Doosan Telematiksystem DoosanCONNECT und alle Bordüberwachungssysteme arbeiten nach der Optimierung unverändert weiter. Unsere Softwareanpassung erfolgt ausschließlich in der Motorsteuerung, alle Überwachungs-, Diagnose- und Fernwartungsfunktionen bleiben vollständig erhalten.
Verträgt der Doosan DL08K-Motor das Chiptuning?
Ja. Der DL08K ist ein robuster Common-Rail-Reihensechszylinder, der im Serienbetrieb deutlich unter seinen konstruktiven Grenzen läuft. Unsere Optimierungen bewegen sich vollständig innerhalb der mechanischen Reserven, Kurbelwelle, Pleuel, Kolben und Turbolader sind für die erhöhten Werte ausgelegt.
Arbeitet die Optimierung mit AdBlue (Tier 4 Final / Stage V)?
Ja, absolut. Unsere Optimierungen für moderne Doosan Maschinen (Tier 4 Final / Stage V) sind vollständig kompatibel mit der bestehenden Abgasnachbehandlung. AdBlue-System, DPF und SCR-Katalysator bleiben unverändert und voll funktionsfähig.
Wie läuft die Doosan Optimierung ab?
Wir kommen mit unserem mobilen Service direkt auf Ihre Baustelle oder in Ihr Depot, deutschlandweit sowie in Österreich und der Schweiz. Die Optimierung dauert in der Regel 3–4 Stunden. Alternativ können Sie die Maschine an einen unserer 2 Standorte bringen.
Was kostet Doosan Chiptuning?
Die Kosten richten sich nach Maschinentyp und Motor. Kontaktieren Sie uns für ein individuelles Angebot, die Erstberatung ist kostenlos und unverbindlich. Bei Baumaschinen mit hohen Betriebsstunden amortisiert sich die Investition durch Kraftstoffeinsparung und höhere Produktivität oft innerhalb weniger Monate.
Kommen Sie auch direkt zu mir, gibt es einen Vor-Ort-Service?
Ja. Schaknat bietet einen mobilen Vor-Ort-Service an, deutschlandweit sowie in Österreich und der Schweiz. Wir kommen direkt auf Ihre Baustelle, ins Depot oder auf den Betriebshof. Sie müssen die Maschine nicht zu uns bringen. Einfach Termin anfragen, wir kommen zu Ihnen.
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