Transporter beim Chiptuning auf dem Allrad-Leistungsprüfstand von Schaknat Elektronik

Chiptuning für Transporter, mehr Leistung und weniger Verbrauch

Fiat Ducato, Mercedes Sprinter, Iveco Daily, VW Crafter, MAN TGE und Ford Transit. Motoroptimierung für Fahrzeuge, die jeden Tag beladen unterwegs sind.

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152 Motorisierungen abgedeckt Eigener Allrad-Leistungsprüfstand Mobiler Service deutschlandweit Fuhrpark-Betreuung

Übrigens, wir kommen auch zu Ihnen! 4.7

(99 Bewertungen)

Warum sich Optimierung gerade beim Transporter rechnet

Ein gewerblich genutzter Transporter fährt im Jahr ein Vielfaches dessen, was ein Privatfahrzeug zurücklegt, und er fährt dabei fast nie leer. Genau diese Kombination macht ihn zum lohnendsten Fahrzeug für eine Motoroptimierung: Jede eingesparte Zehntelliter pro hundert Kilometer wirkt sich bei dieser Laufleistung direkt auf die Betriebskosten aus.

Hersteller stimmen Motorsteuerungen bewusst konservativ ab. Dasselbe Fahrzeug muss in Skandinavien, in Südeuropa und in Regionen mit schwankender Kraftstoffqualität zuverlässig laufen. Diese Sicherheitsreserve ist im Alltag eines mitteleuropäischen Fuhrparks kaum nötig, und genau dort setzen wir an.

Wir arbeiten ausschließlich innerhalb der bestehenden Abgasnachbehandlung. AdBlue, Dieselpartikelfilter und SCR-Katalysator bleiben unverändert funktionsfähig. Eine Abschaltung dieser Systeme bieten wir nicht an, sie wäre im öffentlichen Straßenverkehr unzulässig.

Transporter, die wir optimieren

Für jedes Modell finden Sie die vollständige Liste der Motorisierungen mit Serienwerten und optimierten Werten.

Fiat Ducato

Typ 244, 250 und 290, 2.3 und 3.0 Multijet

bis +60 PS bis +110 Nm 29 Motoren

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Mercedes Sprinter

W901 bis W910, 2.1 und 3.0 CDI

bis +51 PS bis +100 Nm 27 Motoren

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Iveco Daily

35S bis 70C, 2.3 F1A und 3.0 F1C

bis +39 PS bis +99 Nm 44 Motoren

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MAN TGE vor dem Firmengebäude von Schaknat Elektronik

VW Crafter & MAN TGE

2.0 und 2.5 TDI, baugleiche Fahrzeuge

bis +42 PS bis +83 Nm 20 Motoren

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Ford Transit

2.2 TDCi und 2.0 EcoBlue

bis +54 PS bis +81 Nm 32 Motoren

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Baugleiche Fahrzeuge, gleiche Optimierung

Viele Transporter werden unter mehreren Markennamen verkauft. Sie teilen sich Motor und Steuergerät und unterscheiden sich im Wesentlichen durch das Emblem. Finden Sie Ihr Fahrzeug hier, ist die passende Modellseite die des Plattformbruders.

Ducato-Plattform

Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper, Opel Movano ab 2021, Toyota ProAce Max

Zur Ducato-Seite

Crafter-Plattform

VW Crafter und MAN TGE, technisch identisch, gleiches Werk, gleiches Steuergerät

Zur Crafter-Seite

Master-Plattform

Renault Master, Opel Movano bis 2021, Nissan Interstar und NV400. Sprechen Sie uns an.

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So schnell rechnet sich Ihre Investition

Sehen Sie, wie schnell sich die Optimierung Ihres Transporter rechnet.

Ihre Fahrzeugdaten

Jahreskilometer: 15.000 km

5.00040.000

Verbrauch: 14 l/100 km

9 l28 l

Dieselpreis: 2,10 €/Liter

1,00 €2,50 €

Einsparung: 8%

3%15%

Ihre Ersparnis

Gesamtverbrauch pro Jahr 2.100 Liter

Eingesparte Liter pro Jahr 168 Liter

Ihre jährliche Ersparnis

353 €

pro Jahr bei 8% weniger Verbrauch

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Ihr Wohnmobil steht auf einem dieser Fahrzeuge

Fast jedes Reisemobil nutzt eines dieser Basisfahrzeuge. Der Unterschied liegt im Aufbau, nicht im Motor. Bei Wohnmobilen wirkt die Optimierung sogar besonders deutlich, weil sie fast immer nahe am zulässigen Gesamtgewicht unterwegs sind.

Iveco Wohnmobil

Daily und Eurocargo als Basis für Kastenwagen und schwere Liner.

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Mercedes Wohnmobil

Sprinter, Vito und Atego als Reisemobil-Basis.

Ansehen

MAN Expeditionsmobil

TGE und schwere MAN-Fahrgestelle für Fernreisemobile.

Ansehen

Morelo

Palace, Empire, Home und Loft, Luxusliner auf Iveco-Basis.

Ansehen

Niesmann+Bischoff

Flair, Arto und iSmove, Integrierte der Oberklasse.

Ansehen

Concorde

Liner, Charisma und Centurion auf schwerem Chassis.

Ansehen

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Häufige Fragen zum Transporter-Chiptuning

Welche Transporter optimieren Sie?

Wir arbeiten an allen gängigen großen Transportern und Kastenwagen ab 3,5 Tonnen: Fiat Ducato mit seinen Plattformbrüdern, Mercedes Sprinter, Iveco Daily, VW Crafter, MAN TGE und Ford Transit. Für kleinere Fahrzeuge wie VW T6, Vito oder Transit Custom sprechen Sie uns bitte direkt an.

Was bringt Chiptuning bei einem gewerblichen Transporter?

Zwei Dinge: mehr Drehmoment im nutzbaren Drehzahlbereich und dadurch niedrigeren Verbrauch. Bei einem Fahrzeug mit hoher Jahresfahrleistung ist die Kraftstoffersparnis der Posten, der sich betriebswirtschaftlich rechnet. Das souveränere Fahrverhalten mit voller Zuladung kommt dazu.

Bleibt die Abgasnachbehandlung funktionsfähig?

Ja, vollständig. AdBlue-System, Dieselpartikelfilter und SCR-Katalysator arbeiten nach der Optimierung unverändert weiter. Wir nehmen keine Eingriffe an Abgassystemen vor, denn das wäre im öffentlichen Straßenverkehr nicht zulässig.

Können Sie einen ganzen Fuhrpark bearbeiten?

Ja, das ist einer unserer Schwerpunkte. Wir kommen mit dem mobilen Service in Ihren Betrieb und arbeiten die Fahrzeuge nacheinander ab. So steht kein Fahrzeug länger still als nötig, und Sie sparen die Überführungsfahrten.

Ist die Optimierung rückgängig zu machen?

Ja, jederzeit. Wir sichern vor jedem Eingriff den Serienstand des Steuergeräts. Auf Wunsch stellen wir den Originalzustand wieder her, etwa vor einem Verkauf oder einem Werkstattbesuch.

Gilt das auch für Wohnmobile auf Transporter-Basis?

Ja. Die Basisfahrzeuge sind dieselben, die Optimierung ebenso. Bei Reisemobilen ist der Drehmomentgewinn sogar besonders spürbar, weil diese Fahrzeuge fast immer nahe am zulässigen Gesamtgewicht fahren. Dazu haben wir eigene Seiten im Bereich Wohnmobil.

Kundenstimmen

Das sagen unsere Kunden

4.7 (99 Bewertungen auf Google)

“Toller Service und gute Beratung zur Motoroptimierung unseres Wohnmobils.”

Marion Glanzmann

Google Bewertung

“Absolut hervorragender Service! Wir waren heute mit unserem Wohnmobil für eine Optimierung bei Schak...” “Absolut hervorragender Service! Wir waren heute mit unserem Wohnmobil für eine Optimierung bei Schaknat Elektronik und sind rundum begeistert. Von der ersten Minute an wurden wir sehr persönlich und herzlich empfangen. Sämtliche Schritte wurden uns änderungsnah, fachkompetent und super freundlich erklärt. Auch die Wartezeit verging wie im Fluge – wir wurden bestens mit Getränken versorgt und das gesamte Gelände sowie die Werkstatt sind blitzsauber. Ein riesiges Dankeschön an das tolle Team!”

Rizzuto Riccardo (RZTO)

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“Wir sind absolut zufrieden. Toller Service und kompetente Mitarbeiter 👍”

jutta Lauts

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“Wir haben unseren Atego 1023AK vor unserer Panamericana Reise 2024 optimieren lassen (Motor Power, G...” “Wir haben unseren Atego 1023AK vor unserer Panamericana Reise 2024 optimieren lassen (Motor Power, Getriebe Eco) Das war eine sehr gute Entscheidung. Wir waren in den letzten 2 Jahren über 100Tkm von Alaska bis Costa Rica unterwegs, haben einmal die USA umrundet, im Tiefsand auf der Baja California gecruist, die Hitze und den schlechten Diesel in Nicaragua und Honduras überstanden und wir können nur Positives berichten. Die Leistungssteigerung hat sich gerade in den bergigen Gebieten Mexicos deutlich gezeigt - sehr viel weniger Schaltvorgänge. Auch in Höhenlagen bis 4000m gab es keine Probleme. Auf langen flachen Strecken in den USA haben wir einen Verbrauch von deutlich unter 15Liter (lt. Bordcomputer) gemessen. Crazy ! Auch absolutes Highlight ist die Getriebesteuerung. Schaltet weich und auf Punkt, als wenn man selbst am Hebel sitzt. Wir sind absolut zufrieden mit dieser Software und würden das jederzeit wieder tun. Großes Lob auch an das Team von Schaknat. Wir haben eine Anfrage außerhalb der Geschäftszeiten gestellt (wegen der Zeitverschiebung), die trotzdem sofort beantwortet wurde. Vielen Dank an Peter und André !”

Michael Forster

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Peter Schaknat

Geschäftsführer & Chiptuning-Spezialist

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“Ich berate Sie persönlich und finde die optimale Lösung für Ihr Fahrzeug. Rufen Sie mich an oder schreiben Sie mir, ich antworte in der Regel innerhalb weniger Stunden.”

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