Fiat Ducato mit geöffneter Motorhaube beim Chiptuning bei Schaknat Elektronik

Fiat Ducato Chiptuning und Motoroptimierung

Typ 244, 250 und 290, mehr Durchzug beim Beladen und spürbar weniger Verbrauch im täglichen Liefereinsatz.

Eigener Allrad-Leistungsprüfstand Mobiler Service deutschlandweit AdBlue und DPF bleiben aktiv Jederzeit reversibel

Übrigens, wir kommen auch zu Ihnen! 4.7

Der meistgebaute Transporter Europas, konservativ abgestimmt ab Werk

Der Fiat Ducato ist das mit Abstand meistverbaute Fahrzeug seiner Klasse. Handwerksbetriebe, Kurierdienste und Reisemobilhersteller setzen seit Jahrzehnten auf ihn. Die Motorsteuerung ist ab Werk auf den weltweiten Einsatz ausgelegt, auf schwankende Kraftstoffqualität, extreme Klimazonen und lange Wartungsintervalle. Für den Betrieb in Mitteleuropa bleibt dadurch erhebliches Potenzial ungenutzt.

Genau dort setzen wir an. Die Optimierung verändert das Drehmoment im nutzbaren Drehzahlbereich, also dort, wo ein beladener Transporter tatsächlich arbeitet. Das Ergebnis ist ein Fahrzeug, das sich mit voller Zuladung deutlich souveräner bewegt und auf der gleichen Strecke weniger Kraftstoff braucht.

Abgedeckte Baureihen: Baugleich mit Peugeot Boxer, Citroën Jumper, Opel Movano ab 2021 und Toyota ProAce Max. Alle teilen sich Motor und Steuergerät, die Optimierung ist deshalb für alle diese Modelle verfügbar.

Typische Einsatzbereiche

Handwerksbetriebe mit Werkstattausbau
Kurier-, Express- und Paketdienste
Reisemobile auf Ducato-Basis
Fuhrparks mit hoher Jahresfahrleistung

Kostenlose Erstberatung

+60 PS

maximale Mehrleistung

+110 Nm

maximales Mehrdrehmoment

abgedeckte Motorisierungen

seit 1990

Erfahrung mit Nutzfahrzeugen

Fiat Ducato Leistungsdaten nach Motorisierung

Alle Werte stammen aus unserer Fahrzeugdatenbank und sind Richtwerte. Das verbindliche Ergebnis für Ihr Fahrzeug ermitteln wir auf dem Prüfstand.

Ducato Typ 244 (2. Generation)

Motorisierung	PS Serie	PS optimiert	Nm Serie	Nm optimiert
1.9L · 59 kW / 80 PS · (1994–1998)	80	105 (+25)	175	230 (+55)
1.9L · 60 kW / 82 PS · (1994–1998)	82	107 (+25)	180	235 (+55)
2.0L · 62 kW / 84 PS · (2002–2006)	84	114 (+30)	192	252 (+60)
1.9L · 66 kW / 90 PS · (1998–2002)	90	120 (+30)	196	256 (+60)
2.0L · 80 kW / 109 PS · (1994–2002)	109	120 (+11)	168	185 (+17)
2.0L · 80 kW / 109 PS · (2002–2006)	109	120 (+11)	168	185 (+17)
2.3L · 81 kW / 110 PS · (2002–2006)	110	140 (+30)	270	330 (+60)
2.8L · 90 kW / 122 PS · (1998–2000)	122	152 (+30)	285	355 (+70)
2.8L · 94 kW / 128 PS · (2000–2002)	128	159 (+31)	300	375 (+75)
2.8L · 94 kW / 128 PS · (2002–2006)	128	159 (+31)	300	375 (+75)
2.8L · 107 kW / 145 PS · (2004–2006)	145	177 (+32)	310	376 (+66)

1.9L · 59 kW / 80 PS · (1994–1998)

Leistung

80 → 105 PS +25

Drehmoment

175 → 230 Nm +55

1.9L · 60 kW / 82 PS · (1994–1998)

Leistung

82 → 107 PS +25

Drehmoment

180 → 235 Nm +55

2.0L · 62 kW / 84 PS · (2002–2006)

Leistung

84 → 114 PS +30

Drehmoment

192 → 252 Nm +60

1.9L · 66 kW / 90 PS · (1998–2002)

Leistung

90 → 120 PS +30

Drehmoment

196 → 256 Nm +60

2.0L · 80 kW / 109 PS · (1994–2002)

Leistung

109 → 120 PS +11

Drehmoment

168 → 185 Nm +17

2.0L · 80 kW / 109 PS · (2002–2006)

Leistung

109 → 120 PS +11

Drehmoment

168 → 185 Nm +17

2.3L · 81 kW / 110 PS · (2002–2006)

Leistung

110 → 140 PS +30

Drehmoment

270 → 330 Nm +60

2.8L · 90 kW / 122 PS · (1998–2000)

Leistung

122 → 152 PS +30

Drehmoment

285 → 355 Nm +70

2.8L · 94 kW / 128 PS · (2000–2002)

Leistung

128 → 159 PS +31

Drehmoment

300 → 375 Nm +75

2.8L · 94 kW / 128 PS · (2002–2006)

Leistung

128 → 159 PS +31

Drehmoment

300 → 375 Nm +75

2.8L · 107 kW / 145 PS · (2004–2006)

Leistung

145 → 177 PS +32

Drehmoment

310 → 376 Nm +66

Ducato Typ 250 und 290 (3. Generation)

Motorisierung	PS Serie	PS optimiert	Nm Serie	Nm optimiert
2.2L · 74 kW / 101 PS · (2006–2011)	101	131 (+30)	250	310 (+60)
2.3L · 83 kW / 113 PS · (2011–2014)	113	143 (+30)	300	380 (+80)
2.0L · 85 kW / 116 PS · (2011–2015)	116	145 (+29)	280	353 (+73)
2.0L · 85 kW / 116 PS · (2016–2019)	116	145 (+29)	290	366 (+76)
2.3L · 88 kW / 120 PS · (2006–2011)	120	160 (+40)	320	395 (+75)
2.3L · 96 kW / 131 PS · (2006–2011)	131	165 (+34)	320	395 (+75)
2.3L · 96 kW / 131 PS · (2011–2015)	131	165 (+34)	320	410 (+90)
2.3L · 96 kW / 131 PS · (2016–2019)	131	160 (+29)	320	380 (+60)
3.0L · 100 kW / 136 PS · (2014–2026)	136	166 (+30)	350	427 (+77)
2.3L · 103 kW / 140 PS · (2019–2026)	140	200 (+60)	350	460 (+110)
2.3L · 109 kW / 148 PS · (2011–2014)	148	179 (+31)	350	410 (+60)
2.3L · 110 kW / 150 PS · (2016–2019)	150	179 (+29)	380	430 (+50)
3.0L · 117 kW / 159 PS · (2006–2011)	159	196 (+37)	400	500 (+100)
2.3L · 118 kW / 160 PS · (2020–2026)	160	200 (+40)	380	460 (+80)
2.3L · 118 kW / 160 PS · (2020–2026)	160	200 (+40)	400	460 (+60)
2.3L · 130 kW / 177 PS · (2016–2026)	177	209 (+32)	400	460 (+60)
3.0L · 130 kW / 177 PS · (2011–2016)	177	212 (+35)	400	485 (+85)
2.3L · 131 kW / 178 PS · (2019–2026)	178	208 (+30)	450	510 (+60)

2.2L · 74 kW / 101 PS · (2006–2011)

Leistung

101 → 131 PS +30

Drehmoment

250 → 310 Nm +60

2.3L · 83 kW / 113 PS · (2011–2014)

Leistung

113 → 143 PS +30

Drehmoment

300 → 380 Nm +80

2.0L · 85 kW / 116 PS · (2011–2015)

Leistung

116 → 145 PS +29

Drehmoment

280 → 353 Nm +73

2.0L · 85 kW / 116 PS · (2016–2019)

Leistung

116 → 145 PS +29

Drehmoment

290 → 366 Nm +76

2.3L · 88 kW / 120 PS · (2006–2011)

Leistung

120 → 160 PS +40

Drehmoment

320 → 395 Nm +75

2.3L · 96 kW / 131 PS · (2006–2011)

Leistung

131 → 165 PS +34

Drehmoment

320 → 395 Nm +75

2.3L · 96 kW / 131 PS · (2011–2015)

Leistung

131 → 165 PS +34

Drehmoment

320 → 410 Nm +90

2.3L · 96 kW / 131 PS · (2016–2019)

Leistung

131 → 160 PS +29

Drehmoment

320 → 380 Nm +60

3.0L · 100 kW / 136 PS · (2014–2026)

Leistung

136 → 166 PS +30

Drehmoment

350 → 427 Nm +77

2.3L · 103 kW / 140 PS · (2019–2026)

Leistung

140 → 200 PS +60

Drehmoment

350 → 460 Nm +110

2.3L · 109 kW / 148 PS · (2011–2014)

Leistung

148 → 179 PS +31

Drehmoment

350 → 410 Nm +60

2.3L · 110 kW / 150 PS · (2016–2019)

Leistung

150 → 179 PS +29

Drehmoment

380 → 430 Nm +50

3.0L · 117 kW / 159 PS · (2006–2011)

Leistung

159 → 196 PS +37

Drehmoment

400 → 500 Nm +100

2.3L · 118 kW / 160 PS · (2020–2026)

Leistung

160 → 200 PS +40

Drehmoment

380 → 460 Nm +80

2.3L · 118 kW / 160 PS · (2020–2026)

Leistung

160 → 200 PS +40

Drehmoment

400 → 460 Nm +60

2.3L · 130 kW / 177 PS · (2016–2026)

Leistung

177 → 209 PS +32

Drehmoment

400 → 460 Nm +60

3.0L · 130 kW / 177 PS · (2011–2016)

Leistung

177 → 212 PS +35

Drehmoment

400 → 485 Nm +85

2.3L · 131 kW / 178 PS · (2019–2026)

Leistung

178 → 208 PS +30

Drehmoment

450 → 510 Nm +60

So schnell rechnet sich Ihre Investition

Sehen Sie, wie schnell sich die Optimierung Ihres Fiat Ducato rechnet.

Ihre Fahrzeugdaten

Jahreskilometer: 15.000 km

5.00040.000

Verbrauch: 14 l/100 km

9 l28 l

Dieselpreis: 2,10 €/Liter

1,00 €2,50 €

Einsparung: 8%

3%15%

Ihre Ersparnis

Gesamtverbrauch pro Jahr 2.100 Liter

Eingesparte Liter pro Jahr 168 Liter

Ihre jährliche Ersparnis

353 €

pro Jahr bei 8% weniger Verbrauch

Jetzt kostenlose Beratung anfragen

Fiat Ducato in unserer Werkstatt

Aufnahmen aus dem Betrieb, auf dem Allrad-Leistungsprüfstand und beim mobilen Service.

Dethleffs-Alkoven auf Fiat-Ducato-Basis beim Chiptuning-Check von Schaknat Elektronik

Integriertes Reisemobil auf Fiat-Ducato-Basis in der Werkstatt von Schaknat Elektronik

Was die Optimierung im Alltag bringt

Weniger Verbrauch

Mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich heißt: weniger Schaltvorgänge, niedrigere Drehzahl bei gleicher Geschwindigkeit. Bei hoher Jahresfahrleistung ist das der Posten, der sich rechnet.

Souverän auch beladen

Ein Transporter fährt selten leer. Genau dort, wo die Serienabstimmung an ihre Grenze kommt, am Berg und beim Anfahren mit voller Zuladung, wirkt die Optimierung am deutlichsten.

Auf dem Prüfstand belegt

Wir messen vor und nach der Optimierung auf unserem eigenen Allrad-Leistungsprüfstand. Sie bekommen beide Kurven, keine Schätzung und kein Versprechen aus dem Prospekt.

Häufige Fragen zum Fiat Ducato Chiptuning

Welche Fiat Ducato Motoren können optimiert werden?

Wir optimieren die 2.3 Multijet Vierzylinder von 110 bis 180 PS sowie den 3.0 Multijet. Voraussetzung ist eine elektronische Motorsteuerung, das trifft auf alle Ducato ab Typ 244 zu. Auch die aktuellen Euro-6-Motoren im Typ 290 sind abgedeckt.

Wie viel PS bringt Chiptuning beim Ducato?

Je nach Motorisierung sind zwischen 25 und 60 PS möglich. Wichtiger als die PS-Zahl ist beim Transporter aber das Drehmoment: hier sind bis zu 110 Nm mehr drin, und genau das merken Sie beim Anfahren mit voller Zuladung und am Berg.

Funktioniert das auch beim Ducato mit Automatikgetriebe?

Ja. Sowohl das Comfort-Matic als auch das 9-Gang-Wandlerautomatikgetriebe kommen mit der erhöhten Leistung zurecht. Die Optimierung findet ausschließlich in der Motorsteuerung statt, das Getriebesteuergerät bleibt unberührt.

Bleibt AdBlue und der Partikelfilter funktionsfähig?

Ja. Wir arbeiten vollständig innerhalb der bestehenden Abgasnachbehandlung. AdBlue-System, Dieselpartikelfilter und SCR-Katalysator bleiben unverändert und voll funktionsfähig. Eine Abschaltung von Abgassystemen bieten wir nicht an, das wäre für den Straßenverkehr unzulässig.

Gilt das auch für Wohnmobile auf Ducato-Basis?

Ja, und es ist dort besonders wirksam. Ein Reisemobil auf Ducato ist fast immer nahe am zulässigen Gesamtgewicht unterwegs. Mehr Drehmoment bedeutet dort weniger Schalten am Berg und entspanntes Fahren auf Alpenpässen.

Kommen Sie auch zu uns in den Betrieb?

Ja. Unser mobiler Service kommt deutschlandweit zu Ihnen, ebenso nach Österreich und in die Schweiz. Bei mehreren Fahrzeugen im Fuhrpark ist das der übliche Weg, dann steht kein Fahrzeug unnötig still.

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Kundenstimmen

Das sagen unsere Kunden

4.7 (99 Bewertungen auf Google)

“Toller Service und gute Beratung zur Motoroptimierung unseres Wohnmobils.”

Marion Glanzmann

Google Bewertung

“Absolut hervorragender Service! Wir waren heute mit unserem Wohnmobil für eine Optimierung bei Schak...” “Absolut hervorragender Service! Wir waren heute mit unserem Wohnmobil für eine Optimierung bei Schaknat Elektronik und sind rundum begeistert. Von der ersten Minute an wurden wir sehr persönlich und herzlich empfangen. Sämtliche Schritte wurden uns änderungsnah, fachkompetent und super freundlich erklärt. Auch die Wartezeit verging wie im Fluge – wir wurden bestens mit Getränken versorgt und das gesamte Gelände sowie die Werkstatt sind blitzsauber. Ein riesiges Dankeschön an das tolle Team!”

Rizzuto Riccardo (RZTO)

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“Wir sind absolut zufrieden. Toller Service und kompetente Mitarbeiter 👍”

jutta Lauts

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“Wir haben unseren Atego 1023AK vor unserer Panamericana Reise 2024 optimieren lassen (Motor Power, G...” “Wir haben unseren Atego 1023AK vor unserer Panamericana Reise 2024 optimieren lassen (Motor Power, Getriebe Eco) Das war eine sehr gute Entscheidung. Wir waren in den letzten 2 Jahren über 100Tkm von Alaska bis Costa Rica unterwegs, haben einmal die USA umrundet, im Tiefsand auf der Baja California gecruist, die Hitze und den schlechten Diesel in Nicaragua und Honduras überstanden und wir können nur Positives berichten. Die Leistungssteigerung hat sich gerade in den bergigen Gebieten Mexicos deutlich gezeigt - sehr viel weniger Schaltvorgänge. Auch in Höhenlagen bis 4000m gab es keine Probleme. Auf langen flachen Strecken in den USA haben wir einen Verbrauch von deutlich unter 15Liter (lt. Bordcomputer) gemessen. Crazy ! Auch absolutes Highlight ist die Getriebesteuerung. Schaltet weich und auf Punkt, als wenn man selbst am Hebel sitzt. Wir sind absolut zufrieden mit dieser Software und würden das jederzeit wieder tun. Großes Lob auch an das Team von Schaknat. Wir haben eine Anfrage außerhalb der Geschäftszeiten gestellt (wegen der Zeitverschiebung), die trotzdem sofort beantwortet wurde. Vielen Dank an Peter und André !”

Michael Forster

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1–4 von 16

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Peter Schaknat

Geschäftsführer & Chiptuning-Spezialist

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“Ich berate Sie persönlich und finde die optimale Lösung für Ihr Fahrzeug. Rufen Sie mich an oder schreiben Sie mir, ich antworte in der Regel innerhalb weniger Stunden.”

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