Scania Nextgen auf dem Prüfstand bei Schaknat Elektronik

Scania PGRT-Serie (2. Gen. / Nextgen) Chiptuning

Alle Nextgen-Varianten: S, R, G und P ab 2016. DC09, DC13 und DC16 V8, von 280 PS bis 770 PS. Optimiert für mehr Leistung und weniger Verbrauch.

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12 Motorvarianten abgedeckt DC09 · DC13 · DC16 V8 Mobiler Service deutschlandweit Jederzeit reversibel

Übrigens, wir kommen auch zu Ihnen! 4.9

(76 Bewertungen)

Scania Nextgen am Prüfstand

Die Scania Nextgen, Der neue Maßstab im Fernverkehr

Mit der Einführung der Nextgen-Baureihe im Jahr 2016 setzte Scania einen neuen Standard im europäischen Fernverkehr. Die vollständig überarbeiteten Fahrerhäuser, allen voran die ikonische S-Kabine, kombinieren höchsten Fahrerkomfort mit modernster Antriebstechnik.

Die Nextgen-Motoren DC09, DC13 und DC16 wurden gegenüber der Vorgängerbaureihe weiterentwickelt. Optimierte Einspritzsysteme, verbesserte Turboaufladung und verfeinerte Motorsteuerung bieten erhebliche konstruktive Reserven, die ab Werk aus Kompatibilitätsgründen nicht voll ausgeschöpft werden.

Bei Schaknat Elektronik haben wir seit der Markteinführung der Nextgen-Serie alle Motorvarianten von DC09 bis DC16 V8 intensiv auf dem Prüfstand analysiert und optimiert. Das Ergebnis: Bis zu 63 PS mehr Leistung und bis zu 400 Nm mehr Drehmoment, messbar dokumentiert, jederzeit reversibel.

Scania R Nextgen auf dem Leistungsprüfstand bei Schaknat

Scania R Kipper auf dem Prüfstand bei Schaknat Elektronik

Scania Müllfahrzeug in der Werkstatt bei Schaknat

Neu: Chiptuning per Smartphone

Schaknat App, Optimierung per OBD-Adapter und Knopfdruck

Adapter einstecken, App koppeln, Modus wählen. Bis zu 20% mehr Drehmoment und 10% weniger Verbrauch, jederzeit reversibel.

Zur Schaknat App

Motorvarianten

Motor-Baureihen

280–770

PS-Spektrum

bis 20%

mehr Leistung

Scania Nextgen Optimierungen im Video

Prüfstandsmessungen und Vorher-Nachher-Vergleiche, von DC09 bis DC16 V8 770 PS.

Scania Nextgen am Prüfstand, Vorher/Nachher

Scania R Nextgen Leistungsmessung

Scania S DC13 Motoroptimierung

Scania Nextgen DC16 V8 Prüfstand

Scania R 500 Chiptuning Ergebnis

Scania S 540 Leistungssteigerung

Scania Nextgen DC09 Optimierung

Scania R DC13 Vorher-Nachher

Scania S Super am Prüfstand

Scania Nextgen V8 770 PS

Scania DC13 500: Chiptuning Ergebnis

Scania R 450 Nextgen Prüfstand

Scania S 650 V8 Leistungsmessung

Scania Nextgen Motoroptimierung Schaknat

Scania R Nextgen, Fernverkehr Optimierung

Scania DC13 540 am Prüfstand

Scania S DC16: Prüfstandsmessung

Scania Nextgen Super Series Tuning

Scania R 580 V8 Chiptuning

Scania Nextgen Motorsteuerung optimiert

Scania S 770: Flaggschiff am Prüfstand

Scania Nextgen Leistungsdaten nach Motor

Alle Werte basieren auf unseren Prüfstandsmessungen. Wählen Sie Ihren Motor, um die erreichbaren Leistungswerte zu sehen.

Der 9,3-Liter-Reihensechszylinder DC09 der Nextgen-Baureihe. Verbaut in P-, G- und L-Kabinen für den Verteiler- und Regionalverkehr. Trotz kompakter Bauweise erhebliches Optimierungspotenzial.

Motor	PS Serie	PS Tuning	PS +	Nm Serie	Nm Tuning	Nm +
9.3L R6 DC09 · 206kW / 280PS · ab 2016	280 PS	318 PS	+38 PS	1.400 Nm	1.620 Nm	+220 Nm
9.3L R6 DC09 · 235kW / 320PS · ab 2016	320 PS	362 PS	+42 PS	1.600 Nm	1.850 Nm	+250 Nm
9.3L R6 DC09 · 265kW / 360PS · ab 2016	360 PS	405 PS	+45 PS	1.800 Nm	2.060 Nm	+260 Nm

9.3L R6 DC09 · 206kW / 280PS · ab 2016

Serie

280 PS

1.400 Nm

Tuning

318 PS

1.620 Nm

Zuwachs

+38 PS

+220 Nm

9.3L R6 DC09 · 235kW / 320PS · ab 2016

Serie

320 PS

1.600 Nm

Tuning

362 PS

1.850 Nm

Zuwachs

+42 PS

+250 Nm

9.3L R6 DC09 · 265kW / 360PS · ab 2016

Serie

360 PS

1.800 Nm

Tuning

405 PS

2.060 Nm

Zuwachs

+45 PS

+260 Nm

Der 12,7-Liter-Reihensechszylinder DC13 ist der meistverkaufte Motor der Nextgen-Serie. Verbaut in R-, S-, G- und P-Kabinen. Der Standardmotor für den europäischen Fernverkehr, mit großem Tuning-Potenzial.

Motor	PS Serie	PS Tuning	PS +	Nm Serie	Nm Tuning	Nm +
12.7L R6 DC13 · 272kW / 370PS · ab 2016	370 PS	424 PS	+54 PS	1.850 Nm	2.150 Nm	+300 Nm
12.7L R6 DC13 · 302kW / 410PS · ab 2016	410 PS	465 PS	+55 PS	2.000 Nm	2.300 Nm	+300 Nm
12.7L R6 DC13 · 331kW / 450PS · ab 2016	450 PS	513 PS	+63 PS	2.350 Nm	2.650 Nm	+300 Nm
12.7L R6 DC13 · 368kW / 500PS · ab 2016	500 PS	563 PS	+63 PS	2.550 Nm	2.850 Nm	+300 Nm
12.7L R6 DC13 · 397kW / 540PS · ab 2016	540 PS	603 PS	+63 PS	2.600 Nm	2.900 Nm	+300 Nm

12.7L R6 DC13 · 272kW / 370PS · ab 2016

Serie

370 PS

1.850 Nm

Tuning

424 PS

2.150 Nm

Zuwachs

+54 PS

+300 Nm

12.7L R6 DC13 · 302kW / 410PS · ab 2016

Serie

410 PS

2.000 Nm

Tuning

465 PS

2.300 Nm

Zuwachs

+55 PS

+300 Nm

12.7L R6 DC13 · 331kW / 450PS · ab 2016

Serie

450 PS

2.350 Nm

Tuning

513 PS

2.650 Nm

Zuwachs

+63 PS

+300 Nm

12.7L R6 DC13 · 368kW / 500PS · ab 2016

Serie

500 PS

2.550 Nm

Tuning

563 PS

2.850 Nm

Zuwachs

+63 PS

+300 Nm

12.7L R6 DC13 · 397kW / 540PS · ab 2016

Serie

540 PS

2.600 Nm

Tuning

603 PS

2.900 Nm

Zuwachs

+63 PS

+300 Nm

Der legendäre 16,4-Liter-V8 DC16 ist Scanias Flaggschiff-Aggregat. Verbaut in R- und S-Kabinen. Das stärkste Serien-V8-Triebwerk im LKW-Bereich, von 520 PS (ab 2016) bis 770 PS in der aktuellen Super-Version.

Motor	PS Serie	PS Tuning	PS +	Nm Serie	Nm Tuning	Nm +
16.4L V8 DC16 · 382kW / 520PS · ab 2016	520 PS	582 PS	+62 PS	2.600 Nm	3.000 Nm	+400 Nm
16.4L V8 DC16 · 427kW / 580PS · ab 2016	580 PS	643 PS	+63 PS	2.900 Nm	3.250 Nm	+350 Nm
16.4L V8 DC16 · 478kW / 650PS · ab 2016	650 PS	714 PS	+64 PS	3.150 Nm	3.550 Nm	+400 Nm
16.4L V8 DC16 · 566kW / 770PS · ab 2021	770 PS	830 PS	+60 PS	3.600 Nm	4.000 Nm	+400 Nm

16.4L V8 DC16 · 382kW / 520PS · ab 2016

Serie

520 PS

2.600 Nm

Tuning

582 PS

3.000 Nm

Zuwachs

+62 PS

+400 Nm

16.4L V8 DC16 · 427kW / 580PS · ab 2016

Serie

580 PS

2.900 Nm

Tuning

643 PS

3.250 Nm

Zuwachs

+63 PS

+350 Nm

16.4L V8 DC16 · 478kW / 650PS · ab 2016

Serie

650 PS

3.150 Nm

Tuning

714 PS

3.550 Nm

Zuwachs

+64 PS

+400 Nm

16.4L V8 DC16 · 566kW / 770PS · ab 2021

Serie

770 PS

3.600 Nm

Tuning

830 PS

4.000 Nm

Zuwachs

+60 PS

+400 Nm

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Nicht alle unterstützten Motorvarianten und Modelle von Scania sind aufgeführt. Weitere Modelle und Motoren sind auf Anfrage verfügbar.

Warum Scania Nextgen-Fahrer Schaknat vertrauen

Über 30 Jahre Scania-Erfahrung

Seit 1990 optimieren wir Scania-Nutzfahrzeuge, tausende LKW aller Baureihen. DC09, DC13, DC16, wir kennen jeden Motor in- und auswendig.

Eigener LKW-Allrad-Prüfstand

Vorher-Nachher-Messung auf unserem eigenen Prüfstand. Dokumentierte, nachweisbare Ergebnisse, schwarz auf weiß.

An einem Tag erledigt

Morgens bringen, nachmittags abholen. Inklusive vollständiger Messung, Optimierung und Dokumentation.

Jederzeit reversibel

Original-Software wird vor der Optimierung gesichert. Rücksetzung auf den Serienzustand jederzeit möglich.

Das bekommen Sie bei Schaknat

Individuelle Softwareoptimierung für Ihren DC-Motor
Vorher-Nachher-Prüfstandsmessung inklusive
Vollständiges Messprotokoll als Dokumentation
Kraftstoffersparnis von durchschnittlich 5-10%
Bis zu 64 PS und 400 Nm Mehrleistung
AdBlue- und DPF-System bleiben unverändert
2 Standorte bundesweit, kurze Anfahrt
Persönliche Beratung durch den Geschäftsführer

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Häufige Fragen zum Scania Nextgen Chiptuning

Was ist die Scania PGRT-Serie (Nextgen)?

Die Nextgen-Baureihe von Scania umfasst alle Modelle ab 2016 (S, R, G, P, L) mit den überarbeiteten DC09, DC13 und DC16 Motoren. Sie ist an dem komplett neu gestalteten Fahrerhaus erkennbar, besonders die S-Kabine mit dem höchsten Dach gilt als Referenzpunkt im Fernverkehr.

Wie viel Leistungszuwachs ist beim Scania DC13 möglich?

Je nach Motorvariante sind 54 bis 63 PS Mehrleistung möglich. Beim DC13 450 PS steigern wir auf rund 513 PS, beim DC13 500 PS auf 563 PS. Gleichzeitig erhöht sich das Drehmoment um ca. 300 Nm, das verbessert das Anfahrverhalten und reduziert die Schaltfrequenz erheblich.

Kann der Scania DC16 V8 770 PS noch weiter gesteigert werden?

Ja. Der DC16 V8 770 PS (Super-Variante ab 2021) bietet noch Reserven für rund 60 PS Mehrleistung auf 830 PS. Das Drehmoment steigt von 3.600 Nm auf bis zu 4.000 Nm. Gerade für Schwerlasttransporte macht sich das enorme Drehmoment im unteren Drehzahlbereich direkt bemerkbar.

Wird die Abgasnachbehandlung beeinflusst?

Nein. Unsere Optimierung arbeitet vollständig innerhalb der bestehenden Abgasnachbehandlungssysteme. AdBlue-Dosierung, DPF-Regeneration und SCR-Katalysator bleiben vollständig funktionsfähig und unverändert.

Wie lange dauert die Optimierung eines Scania Nextgen?

In der Regel ist die komplette Optimierung an einem Arbeitstag abgeschlossen, inklusive Vorher- und Nachher-Messung auf unserem LKW-Leistungsprüfstand. Vormittags bringen, nachmittags abholen.

Kann die Optimierung rückgängig gemacht werden?

Selbstverständlich. Vor jeder Optimierung sichern wir die Original-Software des Steuergeräts. Eine Rücksetzung auf den Serienzustand ist jederzeit möglich, schnell und rückstandslos.

Lohnt sich Chiptuning für den DC09 in der P-Kabine?

Besonders für den DC09 im Verteilerverkehr zahlt sich das Chiptuning aus. Mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich verbessert das Anfahrverhalten in Stop-and-Go-Situationen und reduziert den Kraftstoffverbrauch durch weniger Schaltungen.

Kommen Sie auch direkt zu mir, gibt es einen Vor-Ort-Service?

Ja. Schaknat bietet einen mobilen Vor-Ort-Service für LKW-Chiptuning an, deutschlandweit sowie in Österreich und der Schweiz. Wir kommen direkt auf Ihren Speditionshof, in Ihre Werkstatt oder ins Depot. Sie müssen nicht zu uns fahren. Einfach Termin anfragen, wir kommen zu Ihnen.

Weitere Scania LKW Modelle

PGRT-Serie (1. Gen.)

Chiptuning für die klassische Scania PGRT-Baureihe (P, G, R, T bis 2016). DC09, DC13, DC16: 230 bis 730 PS.

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4.9 (76 Bewertungen auf Google)

“Ich bin sehr zufrieden mit Schaknat Elektronik! Der Service war von Anfang an freundlich, kompetent ...” “Ich bin sehr zufrieden mit Schaknat Elektronik! Der Service war von Anfang an freundlich, kompetent und zuverlässig. Die Beratung war ausführlich und verständlich – alle meine Fragen wurden geduldig beantwortet. Die Arbeit wurde schnell und fachgerecht erledigt, und das Preis-Leistungs-Verhältnis ist absolut fair. Besonders positiv hervorheben möchte ich die Professionalität und die saubere Ausführung der Arbeiten. Ich kann Schaknat Elektronik definitiv weiterempfehlen und werde bei Bedarf gerne wiederkommen. Vielen Dank für den tollen Service!”

Sascha Püschmann

Google Bewertung

“Ich habe meinen Audi Q5 45 2019 optimieren lassen , es ist eine krasse Erfahrung wie man ein Fahrzeu...” “Ich habe meinen Audi Q5 45 2019 optimieren lassen , es ist eine krasse Erfahrung wie man ein Fahrzeug optimal nutzen kann. Drehmoment, Schaltung und Leistung waren deutlich spürbar ..... und noch viel besser der reduzierte Spritverbrauch deutlich sichtbar . Vielen Dank für die schnelle und Perfekte Lösung.... kann man nur weiterempfehlen. Mfg M.J”

Matthias Jung

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“Service könnte nicht besser sein und auch die Software ist genial... dazu noch ein Mitarbeiter, der ...” “Service könnte nicht besser sein und auch die Software ist genial... dazu noch ein Mitarbeiter, der wirklich phänomenal ist... besser geht nicht...”

Johann Papp

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“Nachdem sich 2,5 Jahre die Freundlichen von VW vergeblich bemüht haben, läuft das Auto nach Peters E...” “Nachdem sich 2,5 Jahre die Freundlichen von VW vergeblich bemüht haben, läuft das Auto nach Peters Einsatz endlich so, wie es eigentlich ab Werk laufen sollte. Jetzt, nach gut einem Jahr melde ich mich nochmal. Seit heute habe ich auch die neue App mit dem Dongel. So habe ich mir das immer gewünscht, ich kann aus verschiedenen Setup's wählen, es läuft super und wenn man Fragen hat, bekommt man vom Schaknat Team immer eine Rückmeldung. Und das aller wichtigste ist, alles passiert auf einem absolut seriöserem und auf höchstem Niveau. Vielen Dank Peter, vielen Dank Andre!”

Stefan Fischer

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1–4 von 16

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Dennis Schütte, Schütte Transporte

Erfahrungsbericht nach der Motoroptimierung

Martin Wendeling, Gerd Wendeling GmbH

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Peter Schaknat

Geschäftsführer & Chiptuning-Spezialist

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