Iveco X-Way auf dem Prüfstand bei Schaknat Elektronik

Iveco S-Way / X-Way / T-Way Chiptuning

Cursor 9 und Cursor 13 von 280 bis 570 PS, die aktuelle Iveco-Generation professionell optimiert. Mehr Leistung, weniger Verbrauch, messbar auf eigenem Prüfstand.

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10 Motorvarianten abgedeckt Cursor 9 & Cursor 13 (Euro VI) Mobiler Service deutschlandweit Jederzeit reversibel

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(76 Bewertungen)

Iveco S-Way, Motoroptimierung am Prüfstand

Iveco S-Way, X-Way & T-Way, Die neue Generation

Mit S-Way, X-Way und T-Way hat Iveco 2019 eine vollständig neue Fahrzeuggeneration eingeführt. Der S-Way ersetzt den Stralis im Fernverkehr, der X-Way adressiert den kombinierten On-/Off-Road-Einsatz und der T-Way ist speziell für härteste Geländeaufgaben ausgelegt.

Alle drei Modelle nutzen die bewährten FPT-Cursor-Motoren, jetzt in der Euro-VI-Version mit noch präziserer Motorsteuerung. Das eröffnet mehr Tuning-Möglichkeiten: Beim Cursor 13 mit 570 PS erreichen wir bis zu 638 PS und über 3.000 Nm Drehmoment.

Bei Schaknat Elektronik haben wir seit 1990 tausende Iveco-Nutzfahrzeuge optimiert. Unsere Ingenieure kennen die Cursor-Motorenfamilie in allen Generationen und stimmen die Software individuell auf Ihr Fahrzeug, Ihren Einsatzzweck und Ihre Anforderungen ab.

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Motorvarianten

280–570

PS-Spektrum

bis +68 PS

Leistungszuwachs

bis 460

Nm mehr

Iveco S-Way / X-Way / T-Way im Video

Prüfstandsmessungen und Leistungsvergleiche aus unserer Werkstatt.

Iveco S-Way Motoroptimierung, Schaknat Elektronik

Iveco Stralis Chiptuning am Prüfstand

Leistungsdaten nach Motor

Alle Werte basieren auf unseren Prüfstandsmessungen. Wählen Sie einen Motor, um die verfügbaren Varianten und die erreichbaren Leistungswerte zu sehen.

Der Cursor 9 ist der kompakte Reihensechszylinder im S-Way, X-Way und T-Way. Mit 280 bis 330 PS überzeugt er im Verteilerverkehr und bei mittelschweren Einsätzen, effizient, zuverlässig und mit spürbarem Tuning-Potenzial.

Motor	PS Serie	PS Tuning	PS +	Nm Serie	Nm Tuning	Nm +
8,7L R6 Cursor 9 · 206kW / 280PS · Euro VI	280 PS	322 PS	+42 PS	1.100 Nm	1.300 Nm	+200 Nm
8,7L R6 Cursor 9 · 228kW / 310PS · Euro VI	310 PS	354 PS	+44 PS	1.250 Nm	1.480 Nm	+230 Nm
8,7L R6 Cursor 9 · 243kW / 330PS · Euro VI	330 PS	378 PS	+48 PS	1.350 Nm	1.600 Nm	+250 Nm

8,7L R6 Cursor 9 · 206kW / 280PS · Euro VI

Serie

280 PS

1.100 Nm

Tuning

322 PS

1.300 Nm

Zuwachs

+42 PS

+200 Nm

8,7L R6 Cursor 9 · 228kW / 310PS · Euro VI

Serie

310 PS

1.250 Nm

Tuning

354 PS

1.480 Nm

Zuwachs

+44 PS

+230 Nm

8,7L R6 Cursor 9 · 243kW / 330PS · Euro VI

Serie

330 PS

1.350 Nm

Tuning

378 PS

1.600 Nm

Zuwachs

+48 PS

+250 Nm

Der Cursor 13 ist das Flaggschiff-Triebwerk im S-Way, X-Way und T-Way, ein 12,9-Liter-Reihensechszylinder mit bis zu 570 PS. Werksseitig konservativ kalibriert, bietet er mit professioneller Softwareoptimierung bis zu 66 PS und 450 Nm Mehrleistung.

Motor	PS Serie	PS Tuning	PS +	Nm Serie	Nm Tuning	Nm +
12,9L R6 Cursor 13 · 265kW / 360PS · Euro VI	360 PS	414 PS	+54 PS	1.650 Nm	1.980 Nm	+330 Nm
12,9L R6 Cursor 13 · 294kW / 400PS · Euro VI	400 PS	460 PS	+60 PS	1.800 Nm	2.150 Nm	+350 Nm
12,9L R6 Cursor 13 · 316kW / 430PS · Euro VI	430 PS	492 PS	+62 PS	2.000 Nm	2.380 Nm	+380 Nm
12,9L R6 Cursor 13 · 338kW / 460PS · Euro VI	460 PS	526 PS	+66 PS	2.100 Nm	2.500 Nm	+400 Nm
12,9L R6 Cursor 13 · 353kW / 480PS · Euro VI	480 PS	546 PS	+66 PS	2.200 Nm	2.620 Nm	+420 Nm
12,9L R6 Cursor 13 · 375kW / 510PS · Euro VI	510 PS	577 PS	+67 PS	2.400 Nm	2.840 Nm	+440 Nm
12,9L R6 Cursor 13 · 419kW / 570PS · Euro VI	570 PS	638 PS	+68 PS	2.600 Nm	3.060 Nm	+460 Nm

12,9L R6 Cursor 13 · 265kW / 360PS · Euro VI

Serie

360 PS

1.650 Nm

Tuning

414 PS

1.980 Nm

Zuwachs

+54 PS

+330 Nm

12,9L R6 Cursor 13 · 294kW / 400PS · Euro VI

Serie

400 PS

1.800 Nm

Tuning

460 PS

2.150 Nm

Zuwachs

+60 PS

+350 Nm

12,9L R6 Cursor 13 · 316kW / 430PS · Euro VI

Serie

430 PS

2.000 Nm

Tuning

492 PS

2.380 Nm

Zuwachs

+62 PS

+380 Nm

12,9L R6 Cursor 13 · 338kW / 460PS · Euro VI

Serie

460 PS

2.100 Nm

Tuning

526 PS

2.500 Nm

Zuwachs

+66 PS

+400 Nm

12,9L R6 Cursor 13 · 353kW / 480PS · Euro VI

Serie

480 PS

2.200 Nm

Tuning

546 PS

2.620 Nm

Zuwachs

+66 PS

+420 Nm

12,9L R6 Cursor 13 · 375kW / 510PS · Euro VI

Serie

510 PS

2.400 Nm

Tuning

577 PS

2.840 Nm

Zuwachs

+67 PS

+440 Nm

12,9L R6 Cursor 13 · 419kW / 570PS · Euro VI

Serie

570 PS

2.600 Nm

Tuning

638 PS

3.060 Nm

Zuwachs

+68 PS

+460 Nm

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Nicht alle unterstützten Motorvarianten und Modelle von Iveco sind aufgeführt. Weitere Modelle und Motoren sind auf Anfrage verfügbar.

Häufige Fragen zum Iveco S-Way / X-Way / T-Way Chiptuning

Welche Iveco S-Way, X-Way und T-Way Modelle können optimiert werden?

Wir optimieren alle Cursor-Varianten der aktuellen Iveco-Generation (ab 2019): S-Way, X-Way und T-Way mit Cursor 9 (280–330 PS) und Cursor 13 (360–570 PS). Alle Euro-VI-Modelle sind optimierbar.

Wie viel mehr Leistung bringt Chiptuning beim Iveco S-Way?

Beim Cursor 13 mit 570 PS sind bis zu 68 PS und 460 Nm Mehrleistung möglich. Beim Cursor 9 bis zu 48 PS und 250 Nm. Das spüren Sie sofort beim Anfahren mit Vollbeladung, am Berg und beim Überholen.

Beeinflusst die Optimierung die Euro-VI-Abgasnachbehandlung?

Nein. Unsere Softwareoptimierung arbeitet vollständig innerhalb der bestehenden Euro-VI-Systeme. AdBlue-Dosierung, SCR-Katalysator, DPF-Regeneration und EGR bleiben in ihrer Funktion unverändert.

Ist Chiptuning beim Iveco X-Way und T-Way für den Baustelleneinsatz geeignet?

Ja, gerade im Baustelleneinsatz profitieren Sie besonders von der Optimierung. Mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich bedeutet besseres Anfahrverhalten auf unebenem Gelände, mehr Kraft beim Ziehen schwerer Anhänger und weniger Kupplungsverschleiß.

Wie lange dauert die Optimierung?

Die komplette Optimierung inkl. Vorher-Nachher-Messung auf unserem Allrad-Leistungsprüfstand ist in einem Arbeitstag abgeschlossen. Vormittags bringen, nachmittags abholen.

Kann die Optimierung rückgängig gemacht werden?

Ja. Vor jeder Optimierung sichern wir die Original-Steuergerätesoftware vollständig. Eine Rücksetzung auf den Serienzustand ist jederzeit möglich, rückstandslos und ohne Spuren.

Lohnt sich das Chiptuning auch beim Iveco S-Way mit 570 PS?

Gerade beim stärksten Cursor 13 mit 570 PS ist das Potenzial am größten. Das höhere Drehmoment im unteren Drehzahlbereich verbessert den Verbrauch beim Langstreckenverkehr deutlich und gibt dem Fahrer spürbar mehr Souveränität bei voller Beladung.

Kommen Sie auch direkt zu mir, gibt es einen Vor-Ort-Service?

Ja. Schaknat bietet einen mobilen Vor-Ort-Service für LKW-Chiptuning an, deutschlandweit sowie in Österreich und der Schweiz. Wir kommen direkt auf Ihren Speditionshof, in Ihre Werkstatt oder ins Depot. Sie müssen nicht zu uns fahren. Einfach Termin anfragen, wir kommen zu Ihnen.

Weitere Iveco LKW Modelle

Stralis / Hi-Way

Cursor 10 und Cursor 13, 8 Motorvarianten von 360 bis 570 PS. Der Fernverkehrs-Klassiker professionell optimiert.

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“Ich bin sehr zufrieden mit Schaknat Elektronik! Der Service war von Anfang an freundlich, kompetent ...” “Ich bin sehr zufrieden mit Schaknat Elektronik! Der Service war von Anfang an freundlich, kompetent und zuverlässig. Die Beratung war ausführlich und verständlich – alle meine Fragen wurden geduldig beantwortet. Die Arbeit wurde schnell und fachgerecht erledigt, und das Preis-Leistungs-Verhältnis ist absolut fair. Besonders positiv hervorheben möchte ich die Professionalität und die saubere Ausführung der Arbeiten. Ich kann Schaknat Elektronik definitiv weiterempfehlen und werde bei Bedarf gerne wiederkommen. Vielen Dank für den tollen Service!”

Sascha Püschmann

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“Ich habe meinen Audi Q5 45 2019 optimieren lassen , es ist eine krasse Erfahrung wie man ein Fahrzeu...” “Ich habe meinen Audi Q5 45 2019 optimieren lassen , es ist eine krasse Erfahrung wie man ein Fahrzeug optimal nutzen kann. Drehmoment, Schaltung und Leistung waren deutlich spürbar ..... und noch viel besser der reduzierte Spritverbrauch deutlich sichtbar . Vielen Dank für die schnelle und Perfekte Lösung.... kann man nur weiterempfehlen. Mfg M.J”

Matthias Jung

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“Service könnte nicht besser sein und auch die Software ist genial... dazu noch ein Mitarbeiter, der ...” “Service könnte nicht besser sein und auch die Software ist genial... dazu noch ein Mitarbeiter, der wirklich phänomenal ist... besser geht nicht...”

Johann Papp

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“Nachdem sich 2,5 Jahre die Freundlichen von VW vergeblich bemüht haben, läuft das Auto nach Peters E...” “Nachdem sich 2,5 Jahre die Freundlichen von VW vergeblich bemüht haben, läuft das Auto nach Peters Einsatz endlich so, wie es eigentlich ab Werk laufen sollte. Jetzt, nach gut einem Jahr melde ich mich nochmal. Seit heute habe ich auch die neue App mit dem Dongel. So habe ich mir das immer gewünscht, ich kann aus verschiedenen Setup's wählen, es läuft super und wenn man Fragen hat, bekommt man vom Schaknat Team immer eine Rückmeldung. Und das aller wichtigste ist, alles passiert auf einem absolut seriöserem und auf höchstem Niveau. Vielen Dank Peter, vielen Dank Andre!”

Stefan Fischer

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