Getriebe & Motoroptimierung
Getriebe & Motoroptimierung
Professionelle Motoroptimierung und Leistungssteigerung
Motoroptimierung neu gedacht! Schaknat Elektronik verwendet neue, wirksame Methoden, die uns bei der Leistungssteigerung und Kennfeldoptimierung Ihrer Fahrzeuge unterstützen. Dies ist ein Fortschritt gegenüber dem herkömmlichen "Tuning". Unser Ansatz ist eine wirksame Motoroptimierung und wurde gezielt entwickelt, um den Verbrauch zu reduzieren, ohne den Motor zu überlasten. Unsere Motoroptimierung basiert auf unserer eigenen Software. Durch korrekte Messung und Einstellung erzielen wir Top-Ergebnisse, ohne Motorschäden als Folge. Schaknat Elektronik steht für nachhaltige Motoroptimierung. Das heißt für Sie - weniger Verbrauch, weniger Kosten und weniger Schadstoffemissionen!
Unsere Leistungen im Bereich Motoroptimierung
PKW Optimierung
Durch unsere Kennfeldoptimierung verschaffen wir Ihrem Fahrzeug mehr Laufruhe. Es fährt daher getriebeschonend und kupplungsschonend und ist langlebiger. Lassen Sie sich beraten!LKW & Transporter Optimierung
Das modernste Allrad Motorprüfstand Typ Dynotruck ermöglicht eine Motortechnik Analyse oder Leistungsmessung.Unser Motor & Leistungsprüfstand
Unser Motor & Leistungsprüfstand Mit dem modernsten Allrad-Motorpfüfstand können wir eine exakte Funktionsprüfung und Kraftstoffverbrauchsmessung Ihres Fahrzeuges durchführen. Somit ist eine Motor Feineinstellung möglich.Traktoren & Baumaschinen
Dank modernster Technik können wir auch Ihre Traktoren und Baumaschinen für mehr Motorleistung optimieren und den Verbrauch senken.Wohnmobile
Mehr Drehmoment und erhöhte Laufruhe bei weniger Verbrauch. das bieten wir als Optimierung für ihr Wohnmobil.Kühltransporter Optimierung
Leistungs- und Verbrauchsoptimierung für Kühltransporter. Kühlaggregate sowie Kühlfahrzeuge.Jetzt weniger Kraftstoff verbrauchen!
Nachhaltige Verbesserungen – allgemeine Information
Ökotuning ist eine Sonderform der Motoroptimierung. Das Ökotuning verändert nicht vorwiegend die Motorleistung, trotzdem ändert sich das Fahrgefühl und natürlich der Verbrauch. Ein Schwerpunkt ist die sogenannte Komfortschaltung, die den Motor spürbar spritziger macht, aber auch zu einem höheren Verbrauch führen kann. Dieser Ansatz aus dem Motorsport lässt sich aber hervorragend auf ein Eco-Tuning anwenden.
Vorteile:
Schnelle Schubabschaltung bei Benzinern: Die Schubabschaltung ist bei vielen Fahrzeugen sehr träge. Das führt dazu, dass es einige Sekunden dauert, bis der Gasfluss wirklich stoppt, nachdem man den Fuß vom Gas nimmt. Das führt zu einem erhöhten Verbrauch durch eine Änderung am Abgasfluss. Setzt die Schubabschaltung rechtzeitig ein, wird statt den Abgasen Luft durch das System geleitet. Durch den Luftüberschuss im 3-Wege-Katalysator entstehen nach der Schubabschaltung kurz erhöhte Emissionen. Daher wird bei den meisten Serienmotoren die Schubabschaltung nur angeschaltet, wenn anhaltender Schubbetrieb nötig ist.
Verhindern des Anfütterns bei Dieselmotoren: Ein untertouriger Betrieb des Motors kann bei Turbodieselmotoren dazu führen, dass zu wenige Abgase für die Turboaufladung zur Verfügung stehen. Im Ergebnis fühlt sich das Fahrzeug träge an und senkt den gewünschten Effekt des Turbodiesels. Den Abgasdruck durch eine besonders späte Einspritzung künstlich zu steigern, kann Abhilfe schaffen, um den Turbolader auf Drehzahl zu halten. Die Abstimmung auf die Fahrweise und den Fahrzeugtyp im Rahmen der Motoroptimierung kann das deutlich verbessern.
Für Dieselmotoren: Weniger oder keine Voreinspritzung, die Unruhe im Motor kompensieren sollen.
Für Dieselmotoren: Anpassung des Zündkennfeldes für einen niedrigen Kraftstoffverbrauch.
Reduktion der Kaltstartanfettung: Diese Maßnahme hat zur Folge, dass der Motor schnell seine ideale Temperatur erreicht. So kommt der Motor schnell in seinen perfekten Arbeitsbereich und die Motoroptimierung funktioniert sofort wie gewünscht.
Weniger zusätzliche Einspritzvorgänge im Normalbetrieb. Das verringert Lastwechselreaktionen, wodurch der Motor ruhiger und mit weniger Pausen arbeitet.